在北京买的电车是可以跑外省的，以下是具体情况分析：
手续和政策方面
- 车辆牌照：只要车辆按照北京市的规定正常上牌，取得合法有效的牌照，从全国通行的角度来说，理论上是可以在其他省份行驶的。但不同城市对电动车管理规定不同，比如部分地区禁止外省电动车在市区通行，但在郊区不受限；也有地区不限制外地牌照电动车，只要手续齐全即可。
- 进京证相关：如果是外地新能源汽车进入北京，需要遵守北京的相关规定，如外地新能源载客汽车在工作日特定时段禁止进入五环路以内道路，进入北京六环路以内行驶的车辆需提前办理进京通行证，每辆车每年最多办理12次，每次有效期最长7天。
充电方面
- 充电设施分布：目前全国的公共充电桩数量在不断增加，在主要的高速公路、城市中基本都有分布，但不同地区的充电桩密度和覆盖范围有差异。在一些经济发达地区和交通枢纽城市，充电设施相对完善，而在一些偏远地区或经济相对不发达地区，充电桩数量可能较少，分布也较稀疏。
- 充电兼容性：不同品牌的电车在充电接口等方面基本遵循国家标准，但可能在一些充电协议等细节上存在差异。部分老旧充电桩或一些非标准的充电桩可能会出现与车辆不兼容的情况，导致充电困难或无法充电。不过，随着标准的不断统一和技术的进步，这种情况越来越少。
驾驶习惯和路况方面
- 驾驶习惯差异：不同地区的驾驶习惯和交通规则执行力度有一定差异。比如在一些城市，电动车行驶速度相对较慢，交通秩序较好；而在另一些城市，交通流量大，电动车行驶速度可能较快，驾驶风格相对更激进。驾驶者需要适应不同的驾驶环境和习惯。
- 路况特点：不同省份的路况也各不相同，有的地区山路多，有的地区平原多，还有的地区城市道路拥堵情况严重。电车在不同路况下的能耗表现不同，例如在山路行驶时，耗电量可能会比在平原道路上行驶时更大，需要提前规划好充电计划。