冬天开电车是可以打空调的，不过需要考虑一些因素，以下是具体介绍：
可行性方面
现代电动汽车一般都配备了空调系统，无论是制冷还是制热功能都可以实现。冬天可以通过开启空调的制热功能来提升车内温度，为驾乘人员营造舒适的环境。常见的制热方式有PTC加热和热泵技术等。
- PTC加热：PTC（PositiveTemperatureCoefficient）加热器是一种正温度系数热敏电阻加热元件。当电流通过PTC元件时，其电阻会随着温度升高而增大，从而产生热量。这种加热方式的优点是制热速度快，温度控制精准，能够在短时间内使车内温度升高，为驾乘人员迅速营造温暖的环境。
- 热泵技术：热泵是一种可以将热量从低温环境转移到高温环境的装置。在冬天，热泵式空调系统可以从车外低温环境中吸收热量，并将其转移到车内，实现制热功能。与PTC加热相比，热泵技术在能效方面具有一定优势，能够在一定程度上减少能耗。
对续航的影响方面
冬天开电车打空调会对车辆续航里程产生一定的影响：
- 一般来说，开启空调制热功能后，电动汽车的续航里程可能会下降20%-40%左右，具体下降幅度取决于车辆的具体型号、电池容量、环境温度以及空调的使用强度等因素。
- 环境温度越低，空调制热所需的能量就越多，对续航里程的影响也就越大。在极寒天气下，续航里程的下降可能会更加明显。
成本方面
虽然开空调会消耗一定的电量，但相比燃油车在冬天使用暖风时消耗的燃油成本，电动汽车使用空调的成本通常还是相对较低的。而且，谷电时段充电还能进一步降低使用成本。
总之，冬天开电车可以打空调来获得舒适的车内环境，但需要车主了解其对续航的影响，合理安排行程和充电计划。