在成都用电车跑滴滴是否划算，需要综合成本、收入等多方面因素来考量，以下是具体分析：
成本方面
- 充电成本：在成都，如果使用公共充电桩，电费价格在0.65-1.6元/度左右。若自家安装充电桩，谷电时段可能低至0.23元/度。以一辆电耗为15度/百公里的电车为例，假设一天行驶300公里，在公共充电桩充电成本约为29.25-72元，若用自家充电桩谷电时段充电，成本仅10.35元。
- 维修保养成本：电动汽车机械结构简单，没有内燃机，一般只需检查三电系统、灯光、刹车等，保养费用相对较低，一次保养可能在500元左右。
- 购车或租车成本：若自己购车，车辆价格可能在10万元以上，虽然有政府补贴，但车辆贬值也是要考虑的因素。若租车，以租代购可能存在一些隐藏费用，租车价格可能每月2500元左右。
收入方面
- 工作时长与接单量：
- A类司机：每天出车13小时以上，流水500-600元，扣除车辆租赁成本100元左右，充电费用50元左右，生活成本50元左右，日利润300-400元，月纯利润9000-12000元。
- B类司机：每天出车12小时以上，流水400-500元，扣除各项成本后，日利润200-300元，月纯利润6000-9000元。
- C类司机：出车时长10小时以上，流水350-400元，扣除成本后，日利润150-200元，月纯利润4500-6000元。
- 平台分成：平台提成一般在15%-20%左右，会对收入有一定影响，但相比传统出租车，网约车接单便利性和收入潜力更大。
- 补贴和奖励：滴滴有新人奖，完成2单快车奖50元，5单奖100元，还有翻倍奖，早晚高峰1.6倍，午高峰1.4倍，其他时段1.2倍，最高奖25元。
其他因素
- 市场需求：成都作为西南地区重要经济和交通枢纽，出行需求大，城市中心、旅游景区、商圈等地流量大，电动网约车短途出行优势明显，使用频率高，盈利潜力大。
- 政策支持：成都推出电动网约车试点项目，鼓励使用电动汽车，在环保政策等方面有一定优势，可能会有相关补贴或优惠政策。
- 充电桩分布：如果充电桩布局合理，充电方便，能提高接单效率；若充电不便或充电时间长，会降低接单效率，影响收入。