电车续航其实一直在不断提高，但受到多种因素的限制，其提升速度相对较慢，且难以达到人们期望的理想状态。以下是一些主要的限制因素：
电池技术瓶颈
- 能量密度提升困难：目前常见的锂离子电池能量密度已经取得了一定的进步，但进一步大幅提高面临诸多挑战。电池能量密度是指单位体积或单位质量电池所能存储的电量，它基本上由电池的正负极材料决定，此外还有很多非活性物质如导电助剂、粘结剂、隔离膜等也会影响能量密度。要提高能量密度，需要研发新的正负极材料以及优化电池结构，但这需要时间和大量的研发投入，并且在提高能量密度的同时还需要兼顾安全性、成本等因素。
- 电池容量与体积、重量的矛盾：增加电池容量是提高续航的直接方法，但这会带来电池体积和重量的增加。一方面，车身空间有限，无法无限增加电池数量；另一方面，电池重量的增加会使车辆整体质量上升，导致能耗增大，续驶里程增加的效果会被抵消，同时还可能影响车辆的操控性能和安全性。
成本因素
- 购车成本增加：续航里程的提升主要依靠搭载更大容量的电池组，而电池成本在电车总成本中占比较高。例如，一般十几万价位、续航500公里左右的电车，电池容量在60度左右。如果要将续航提升到800公里甚至1000公里，电池容量需要大幅增加，这会使车辆的制造成本显著上升，进而导致车辆售价提高，消费者购车时的经济压力增大。
- 后期电池更换成本高：电池的寿命是有限的，随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池性能会逐渐衰减。长续航电车的电池容量大，更换电池时的费用也会更高。对于普通消费者来说，这是一笔不小的开支。
车辆设计与性能平衡
- 车身重量增加：更大的电池组意味着更重的车身重量。车辆过重会对操控性能产生负面影响，例如转向灵活性降低、刹车距离变长等。同时，车辆在行驶过程中需要克服更大的阻力，电耗也会相应增加，这与追求长续航的初衷相悖。
- 空间占用：电池组体积较大，为了容纳更大容量的电池，车辆的内部空间可能会受到挤压。这会影响乘客的乘坐舒适性以及后备箱等储物空间的大小，降低车辆的实用性。
外部环境与使用因素
- 温度影响：温度对电池性能的影响不可小觑，低温下电池活性下降，续航缩水；高温则可能导致电池老化加速。例如在北方寒冷地区的冬季，电动车的续航里程可能会下降30%甚至更多。
- 驾驶习惯和路况：不同驾驶习惯、路况条件也会让续航表现天差地别。激烈的驾驶方式会加速电池放电，无形中削减了续航里程；坎坷的路面不仅磨损轮胎，还会影响汽车的稳定性和能耗；车速越快，空气阻力越大，这直接导致电能耗量的攀升，影响了电动汽车的续航里程。
充电设施和时间因素
- 充电设施不完善：尽管近年来充电桩的数量不断增加，但分布仍不均衡，在一些偏远地区或老旧小区，充电桩的覆盖仍然不足。对于长续航电车来说，如果在途中找不到合适的充电桩，即使车辆的续航里程很长，也无法解决用户的里程焦虑。
- 充电时间长：即使使用快充技术，充电时间也相对较长。目前大部分快充技术能在半小时左右将电量从10%充到80%左右，但如果电池容量过大，充电时间仍然会比较长。相比之下，燃油车加油只需几分钟，在使用便利性上，电车的长续航优势并不明显。