闪电车架的做工存在一定的复杂性和难度，整体来说是比较累的，以下从几个方面分析：
- 工艺精细度要求高
- 碳纤维车架方面：闪电的碳纤维车架如S-Works系列，碳布叠层达18-22层，采用T800级高模量碳纤维与特种树脂配比，要达到电子显微镜下0.1mm级精度的交叉编织纹路，工人在操作时需要高度集中注意力，每一层碳布的铺设都要精准无误，稍有偏差就可能影响车架性能与质量，长时间保持这种精细操作会使人感到疲劳。
- 铝合金车架方面：像CruxDSW车型采用DSW（D'AluisioSmartWeld）技术，利用液压成型技术精准地对接管材与管材接缝的焊接区域。工人需要严格控制焊接的温度、速度等参数，确保焊接点的质量，打造出更坚固的焊接区域，这对体力和精力都是考验。
- 质量检测严格
- 外观检测：正品车架的品牌标识采用激光蚀刻工艺，边缘锐利无毛刺，字体间距均匀，检测人员需要用放大镜等工具仔细检查，长时间用眼容易造成视觉疲劳。
- 性能检测：车架要经过多种性能测试，如五通部位的螺纹精度检测，中轴安装公差需控制在±0.01mm。检测人员需使用专业仪器进行测量，对数据的准确性严格把关，工作压力较大。
- 工作强度较大
- 产量需求：闪电作为知名品牌，市场需求大，工厂为满足订单要求，可能需要工人长时间工作来保证产量。工人可能需要加班加点，在一定时间内完成大量车架的生产任务，劳动强度较高。
- 多工序作业：从原材料准备、零部件加工到最后的组装，每个环节都需要工人认真完成。例如碳纤维车架生产中，预形、固化、取内模等工序，工人需要在不同岗位间切换，连续作业，容易产生身体和精神上的疲惫。