德国造电车既有一定的优势，也面临诸多挑战，总体来说并非易事，具体分析如下：
优势方面
- 技术基础雄厚：德国在传统汽车制造领域拥有深厚的技术积累和研发实力，在汽车工程、机械制造、电子技术等方面处于世界领先水平。如奔驰、宝马、大众等汽车巨头，在汽车的设计、制造工艺、质量控制等方面经验丰富，这些技术和经验可以在一定程度上为电动汽车的研发和生产提供支持，有助于解决电车制造过程中的一些复杂技术问题。
- 工业体系完善：德国拥有完整且高度发达的工业体系，钢铁、化工、电子等基础工业强大，能为电车制造提供高质量的原材料和零部件。众多的中小企业在汽车零部件制造方面具有精湛的技术和工艺，能够生产出高精度、高性能的电池管理系统、电机、电子控制单元等关键部件，保障了电车生产的供应链稳定。
- 科研能力强大：德国有许多世界知名的科研机构和高校，如慕尼黑工业大学、亚琛工业大学等，在电池技术、材料科学、电动汽车工程等领域的研究处于前沿水平。这些科研力量能够为德国电车制造提供持续的技术创新支持，推动电车技术的不断进步。
挑战方面
- 思维与战略转变难：德国汽车企业过去在传统燃油车领域过于成功，导致一些企业在向电动化转型时决策和行动较为迟缓，难以迅速将资源和重心转移到电车领域。如奥迪的CEO曾想大力投资燃油发动机，使得企业在电车研发方面的精力被分散。
- 电池技术竞争压力大：虽然德国在电池研发方面有一定实力，但与中国、日本等国家相比，在电池能量密度、成本控制、电池生产规模等方面不占优势。目前全球电池市场被宁德时代、比亚迪等企业占据较大份额，德国企业需要加大投入来提升电池技术和产能，以降低成本、提高电车的续航里程和性能。
- 供应链转型困难：传统燃油车和电动车的供应链差异大，电动车对电池、电子芯片等零部件需求大增，而德国过去的汽车供应链主要围绕燃油车构建。如德国汽车行业过度依赖中国的电池原材料和部分关键零部件供应，一旦供应链出现波动，会影响电车生产。
- 基础设施建设滞后：德国的充电基础设施建设相对缓慢，截至2024年9月1日，德国只有大约14.6万个公共充电点，与中国相比差距明显，这不仅影响了消费者购买电车的意愿，也给电车的使用带来不便，反过来制约了德国电车产业的发展。
- 市场竞争激烈：全球电动汽车市场竞争日益激烈，除了传统汽车制造商纷纷转型电动化外，特斯拉等新兴电动汽车品牌以及中国的比亚迪等车企在技术、产品和市场份额等方面都对德国车企构成了强大的竞争压力。