国产电车定价不能简单地用“高”或“不高”来评判，需要综合多方面因素考量，具体分析如下：
从整体价格区间看
- 有价格亲民车型：在中低端市场，国产电车有许多价格亲民的车型，如五菱宏光MINIEV，起售价低至2万-3万元左右，广汽埃安AIONYPLUS入门款售价不到10万元，还有比亚迪海鸥不到8万的智驾版。这些车型为消费者提供了低成本的出行选择，具有较高的性价比。
- 也有高端高价车型：在高端市场，部分国产电车定价较高，如仰望U8售价109.8万，蔚来ET9卖80万，极氪009光辉版标价78.9万。
与进口电车对比
- 中低端市场更具优势：在中低端市场，国产电车价格普遍低于进口电车。如国产特斯拉Model3比进口版便宜近5万元，上汽大众ID.3在国内限时优惠后起售价只需12.59万元，远低于德国市场价格。
- 高端市场价格相当：在高端领域，部分国产电车价格已与进口豪华电车相当，如宝马iXxDrive405座双电机四驱版车价74.69万元，与之对比，问界M9纯电版Ultra5座双电机四驱版车价56.98万元。
从产品价值角度看
- 技术配置提升：国产电车在技术上取得了很大进步，如小米SU7Max零百2.78秒才29.99万，在动力性能上可与同价位进口电车媲美甚至更优。在智能驾驶方面，小鹏、蔚来等品牌的部分车型搭载了高阶智能驾驶辅助系统，能提供自动泊车、自适应巡航等功能，与进口电车相比也不逊色。
- 品牌与服务附加值：一些国产电车品牌注重服务体验，提供上门维修、免费充电等服务，提升了产品的附加值。像蔚来的换电服务，为用户提供了更便捷的补能方式，一定程度上也影响了定价。
从市场需求与消费观念看
- 满足特定需求：年轻一代消费者更加注重个性表达和科技体验，对车辆的智能化配置、科技感和设计感有较高要求，国产电车在这些方面的表现正好迎合了他们的需求，消费者愿意为其定价买单。
- 身份象征需求：对于高收入人群来说，汽车不仅是交通工具，也是身份象征。国产新能源车在技术、设计、服务等方面的全面提升，使其成为了一种新的身份象征，也支撑了较高的定价。