现在电车跑农村总体来说有一定的可行性，但也存在一些限制因素，具体分析如下：
可行性方面
- 使用成本低：相较于燃油车，电车的能耗成本较低。在农村地区，电价相对稳定且成本不高，如果是在家里夜间低谷电价时段充电，成本会更低。例如，以一辆续航300公里的电车为例，充满电可能花费20-30元左右，而同等里程的燃油车油费可能在150元左右。
- 维护简单：电车的机械结构相对简单，没有复杂的发动机、变速器等部件，不需要更换机油、机油滤清器等，也减少了发动机保养、维修的费用和麻烦，降低了后期维护成本和时间成本。
- 性能优势：电车的扭矩输出通常较为直接，在起步和加速时能够提供较好的动力性能，对于农村地区常见的短距离出行和非高速路况，这种动力性能能够满足需求。而且，电车行驶过程中较为安静、平稳，乘坐体验较好。
- 政策支持：政府出台了一系列鼓励新能源汽车下乡的政策，包括购车补贴、税收优惠等，降低了农村居民购买电车的成本，提高了购买的积极性。
- 环境友好：电车尾气排放为零，对农村环境更加友好。农村地区生态环境相对脆弱，电车的使用有助于减少空气污染和噪音污染，保护农村的自然环境。
限制因素方面
- 充电设施不足：大部分农村地区充电桩数量较少，公共充电桩的覆盖范围有限，即使有少量的公共充电桩，也可能存在分布不合理、使用不便等问题。如果家庭没有安装充电桩的条件，充电将成为一大难题。
- 续航里程焦虑：虽然目前电车的续航里程在不断提高，但对于一些需要长途出行或在没有充电设施的偏远地区行驶的情况，续航里程仍然是一个担忧。农村地区的一些道路可能距离充电桩较远，一旦电量耗尽，可能会带来很大的不便。
- 低温影响性能：在寒冷的冬季，特别是在北方农村地区，低温会导致电池容量衰减，续航里程缩短，充电时间延长，影响电车的使用性能和便利性。
- 车辆价格较高：新能源汽车价格相对于普通燃油车型来说都不便宜。农村地区消费者购买力相对要低一些，购买高价高性能的新能源汽车或是购买家庭第二辆车的消费者相对要少很多。
- 认知和接受度低：部分农村居民对电车的技术和性能了解有限，存在认知误区，认为电车不如燃油车可靠、耐用，对其安全性和使用寿命存在疑虑，接受度相对较低。