电车暖风是否容易坏因多种因素而异，总体来说不算特别容易坏，但在一些特定情况下也会出现故障，具体分析如下：
PTC加热系统
- PTC加热元件老化：PTC加热器长期使用后，内部的半导体陶瓷材料性能可能会发生变化，导致加热效率下降或加热不均匀。一般来说，PTC加热器在频繁使用2-3年后，老化问题可能会逐渐显现。
- 电路问题：PTC加热系统的电路连接点较多，长期震动或使用环境不佳可能导致线路松动、短路或断路。此外，电流过大也可能烧毁电路中的保险丝或其他电子元件，据统计，约10%-15%的PTC系统故障是由电路问题引起的。
- 控制单元故障：控制PTC加热器工作的控制单元如果出现故障，如芯片损坏、软件故障等，会使PTC加热器无法按照正常指令工作，无法实现制热或制热异常，这部分故障约占PTC系统故障的15%-20%。
热泵暖风系统
- 压缩机损坏：热泵系统的压缩机工作强度较大，在长期高负荷运转或低温等恶劣工况下，压缩机的机械部件可能会磨损、卡滞甚至损坏，导致热泵无法正常工作，约10%-15%的热泵系统故障是由压缩机损坏引起的。
- 制冷剂泄漏：制冷剂是热泵系统实现热量转移的关键介质，如果系统存在泄漏点，制冷剂泄漏后，热泵的制热能力会大幅下降甚至无法制热。车辆的碰撞、部件老化等都可能导致制冷剂泄漏，这是热泵系统较为常见的故障原因之一，占热泵系统故障的20%-30%。
- 电子膨胀阀卡滞：电子膨胀阀用于调节制冷剂的流量和压力，一旦发生卡滞，会使制冷剂的循环状态异常，影响热泵的制热效果，在热泵系统故障中，电子膨胀阀卡滞问题大约占10%-15%。
其他因素
- 使用环境恶劣：在极寒地区，低温会使暖风系统的部件性能下降，比如电池输出功率降低影响PTC加热功率，热泵系统在低温下制热效率也会大打折扣。此外，潮湿的环境可能导致电路元件受潮短路，多尘环境可能使空气滤清器堵塞，影响暖风效果。
- 使用习惯不当：频繁地开启和关闭暖风系统，会使PTC加热器和热泵系统的部件频繁受到电流冲击和温度变化影响，加速部件老化。长期在低电量状态下使用暖风，车辆为保证主要动力供应，会限制暖风功率，也可能对暖风系统造成损害。
- 维护保养不当：不及时更换冷却液会导致冷却液变质、堵塞暖风水箱管路，影响PTC水加热系统的散热和制热效果。空气滤清器长期不清理，会使通风量减少，不仅影响制热速度，还可能使PTC加热器因散热不良而损坏。