电车轮胎加胶水是否耐用，需要综合多方面因素来看，具体分析如下：
从胶水及补胎方式本身特性看
- 自补液：如果是使用自补液这种胶水形式，对于直径1-5毫米左右的轮胎刺孔有较好效果。自补液中的纤维、胶粒等物质在轮胎漏气时，会在气压作用下被挤到破损处，相互交织形成堵塞物堵住漏洞。质量好的自补液在正常情况下，对小扎孔修补后，若没有新的损伤，可保持几个月甚至更长时间不漏气。
- 硫化胶条修补：通过将轮胎破损口打磨光滑后涂胶水，插入硫化胶条，待胶水固化后，胶条与轮胎紧密结合。只要胶水质量好、操作规范，硫化胶条修补能有较好的耐用性，可使轮胎在较长时间内保持不漏气，承受正常的骑行压力。
从胶水质量角度看
- 优质胶水：优质的补胎胶水通常具有良好的粘性、稳定性和耐候性。比如一些品牌的补胎胶水固化速度快，固化层在高温和低温环境下均表现出较强的稳定性，能确保轮胎在不同温度条件下都能保持良好的密封性能。
- 劣质胶水：可能含有酸性等腐蚀性物质，会对轮胎的橡胶和轮毂的金属表面造成腐蚀，使轮胎出现老化、龟裂等现象，从而降低轮胎的耐用性。
从轮胎破损情况看
- 小扎孔或慢撒气：当轮胎被钉子、玻璃碎片等扎出的小孔直径不超过2毫米，或者是由于气门嘴老化、轮胎微小裂缝等原因导致的慢撒气，使用胶水修补后，一般能有较好的效果，不影响轮胎的正常使用和耐用性。
- 较大破损或划伤：如果轮胎的破损口较大，或者被尖锐物体严重划伤，胶水可能无法完全密封住破损处，导致轮胎仍然漏气，即便暂时修补好，在后续使用中也容易再次出现问题，耐用性会大打折扣。
从使用和维护情况看
- 正确使用和维护：加胶水后，如果按照要求进行操作和维护，如使用自补液后及时充气并让电动车行驶一段距离，使自补液在轮胎内充分流动和分布均匀；修补后定期检查轮胎气压、观察轮胎状态等，能及时发现问题并处理，有利于延长轮胎加胶水后的耐用时间。
- 不当使用和维护：若加胶水后，不注意检查和维护，如轮胎气压不足仍继续使用，会使轮胎变形增大、磨损加剧，即使胶水修补效果原本不错，也会影响轮胎的整体耐用性。或者车辆经常在路况差、尖锐物多的道路行驶，修补后的轮胎也容易再次被扎破或损坏。