电车交车时通常是会检测电池的，检测内容及方式如下：
外观检查
- 电池包外壳：查看电池包外壳是否有划痕、磕碰、变形或破损等情况。若有严重的外观损伤，可能会影响电池的密封性和安全性，导致内部元件受损。
- 连接部位：检查电池的连接线路、插头、插座等是否有松动、氧化或损坏的迹象。连接不良可能会导致接触电阻增大，引发过热，影响电池的充放电性能，甚至存在安全隐患。
性能检测
- 电池容量和续航：一般会通过车辆的仪表盘或相关检测设备，查看电池的当前电量状态，并结合车辆的续航显示，初步判断电池容量是否正常。还可能会进行实际的试驾，观察车辆在行驶过程中的电量消耗情况，与车辆的标称续航进行对比，评估电池的实际续航能力。
- 充放电功能：会测试电池的充电性能，包括使用不同充电方式（如快充、慢充）时的充电速度、充电效率以及是否能正常充电等。部分情况下，也可能会检测电池的放电功能，确保电池在放电过程中电压、电流等参数稳定，无异常断电等情况。
- 电池健康状态：专业人员可能会使用专业的电池检测设备或车辆的诊断系统，读取电池的健康状态信息，如电池的内阻、电芯一致性、电池老化程度等数据。这些数据可以反映电池的整体性能和潜在问题，帮助判断电池是否存在故障或性能下降的情况。
其他检查
- 软件系统：检查电池管理系统（BMS）的软件版本是否为最新，功能是否正常。BMS对于电池的管理和保护至关重要，它能够监测电池的状态、控制充放电过程、平衡电芯电压等。若BMS出现故障或软件版本不兼容，可能会影响电池的正常使用和安全性。
- 温度管理系统：对于一些配备电池温度管理系统的电车，会检查该系统是否工作正常。在交车时可能会模拟不同的环境温度条件，观察电池温度管理系统能否有效地控制电池的温度，确保电池在适宜的温度范围内工作，以延长电池寿命和保证性能。