电车起起停停费电吗

电车起起停停是比较费电的，以下是具体原因：
电机能耗变化
启动时：电车启动时需要克服车辆的静止惯性，此时电机需要输出较大的功率，就像我们要把一个静止的重物推动起来，一开始需要用较大的力气一样。根据功率与电能消耗的关系（其中是电能消耗，是功率，是时间），在启动瞬间功率较大，即使启动时间较短，也会消耗相对较多的电能。行驶中：当电车正常行驶后，速度相对稳定，电机只需输出维持车辆克服路面摩擦力、空气阻力等的功率即可，这个功率相对启动时小很多，所以单位时间内的耗电量也会减少。制动时：虽然电车在制动过程中，电机可以通过再生制动将一部分车辆的动能转化为电能回充到电池，但这个能量回收过程并不是100%高效的，会有一定的能量损耗，而且在频繁起停过程中，制动的能量损耗往往大于回收的能量。
电池性能影响
大电流充放电：电车起停时，电池需要大电流放电来为电机提供动力，以及在制动能量回收时大电流充电。频繁的大电流充放电会使电池内部的化学反应更加剧烈，导致电池的极化现象加剧，这会增加电池的内阻。根据焦耳定律（其中是热量，是电流，是内阻，是时间），内阻增大，在相同电流和时间下，电池产生的热量就会增加，这部分热量是由电能转化而来的，也就意味着额外的电能消耗。电池寿命损耗：长期频繁的起起停停，对电池的寿命也会产生影响，使电池的容量逐渐下降。从长远来看，为了维持车辆的性能，可能需要更频繁地充电，也会表现出耗电量增加的情况。
其他辅助系统耗电
空调等设备：电车中的空调、音响等辅助设备在车辆启动时就会开始工作，并且在车辆行驶过程中一般也不会关闭。在起起停停过程中，这些设备持续耗电，而车辆行驶时间相对减少，就会导致单位行驶里程内这些设备的耗电量占比增加，从而使整体耗电量上升。