目前没有关于巴国城电车自燃具体原因的详细报道，但一般来说，电车自燃可能有以下原因：
- 电池问题
- 内部短路：电池隔膜被刺穿，正负极直接连通，短时间内释放巨大热量，引发自燃。如电池受挤压、碰撞、穿刺等外力作用，或者电池内部结构设计缺陷、生产工艺问题导致内部短路。
- 热失控：电池在过充、过放、高温、低温等条件下，内部化学反应失控，产生大量热量，无法及时散发，进而引发热失控和自燃。例如充电时使用不匹配的充电器、长时间过度充电等。
- 电池老化：随着使用时间增长，电池内部材料性能下降，电极材料变质、电解液干涸等，可能导致电池内部短路或热稳定性降低，增加自燃风险。
- 电气线路问题
- 线路老化：电车使用时间久，连接线路的绝缘层磨损、破裂、老化，使内部导线暴露，容易引发短路和电火花，点燃周围易燃物。
- 线路过载：私自改装电车，增加大功率电器设备，使线路电流超过额定承载能力，电线发热过度，加速绝缘层老化，甚至引发短路和火灾。
- 接触不良：插头、插座、接线端子等连接部位松动，接触电阻增大，通电时产生热量，积累到一定程度可能引燃周边物质。
- 外部环境因素
- 高温暴晒：在炎热天气下，电车长时间停在户外，电池和车内温度急剧上升，加速电池内部化学反应，使电池热稳定性变差，增加热失控风险。
- 碰撞挤压：车辆发生交通事故，强烈撞击使电池包、电气系统等受损，电池内部短路、电解液泄漏，或者线路断裂、短路，都可能引发自燃。
- 涉水浸泡：车辆涉水深度过高，水进入电池包、电机、电控系统等，造成短路、漏电，损坏电气设备，引发自燃。
- 其他因素
- 散热系统故障：电池散热系统或电机散热系统出现故障，无法及时将运行过程中产生的热量散发出去，导致热量积聚，使电池或电机温度过高，引发自燃。
- 电控系统故障：车辆的电控系统出现故障，如电池管理系统（BMS）不能准确监测和控制电池的充放电过程，导致电池过充、过放或过热，引发自燃。