电车排线的使用量是比较多的，以下从不同方面为你分析：
从电车内部系统来看
- 动力系统：电车的电池组通常由多个电池模组组成，需要大量排线来实现电池之间的连接以及电池与电机、逆变器等部件的连接，以实现电能的传输和控制。例如，特斯拉ModelY虽然将车内线束长度缩短到了100米，但其中动力系统的排线依然是不可或缺的重要部分，承担着高压大电流的传输任务。
- 控制系统：电车的电子控制系统较为复杂，包括电池管理系统（BMS）、车辆控制单元（VCU）、电机控制器等，这些系统之间需要排线来传输信号，以实现对车辆的加速、减速、转向、制动等各种操作的精确控制。据统计，目前一辆普通电车内部用于信号传输的排线数量可达数十条甚至上百条。
- 辅助系统：电车的辅助系统如空调系统、照明系统、音响系统、电动门窗等也都需要排线来实现电源供应和信号传输。例如，空调系统的压缩机、风扇等部件需要排线连接到电源和控制系统；照明系统的各个灯具需要排线来供电和控制开关。
从电车的生产制造来看
- 生产流程角度：在电车的生产过程中，排线的安装和布线是一个重要的环节，需要耗费大量的时间和人力。以特斯拉为例，传统汽车设计时线束长度可达数公里，从ModelS到Model3再到ModelY，特斯拉通过不断优化电气架构等方式，才将线束长度逐步缩短。
- 行业发展趋势：随着电车技术的不断发展和智能化、网联化水平的不断提高，电车内部的电子设备和功能越来越多，对排线的需求也在不断增加。例如，自动驾驶功能的普及需要更多的传感器和控制器，这些都需要排线来连接和通信。
从电车充电桩来看
- 家用充电桩：一般来说，小功率的家用充电桩可能使用2.5平方的电线，但为了保险起见，通常会使用4平方或6平方的电线。如果布线距离超过50米，可能会选择更粗的线，如4平方线；如果是7kW的充电桩，当布线长度在100米到140米之间，需要使用10平方米的铜线。
- 公共充电桩：公共充电桩的功率通常较大，对排线的要求更高。例如，一些快充充电桩的功率可达几十千瓦甚至上百千瓦，需要使用更粗的电缆和更复杂的排线系统来确保安全和稳定的充电。