据现有数据和分析来看，比亚迪电车自燃几率并不高，以下是具体分析：
- 从实际数据角度：据2023年1月1日到2023年10月2日的统计数据，期间比亚迪电车起火案例为40起。若计算2019-2023年这5年间的每万辆车起火率，比亚迪为0.0679，即每百万辆起火概率是6.79辆。相比同期特斯拉中国每百万辆起火概率5.15辆，虽略高一点，但远低于广汽的9.83辆、吉利的9.34辆以及小鹏的22.29辆等品牌，整体处于相对较低水平。
- 从技术层面分析：
- 电池技术方面：比亚迪采用磷酸铁锂“刀片电池”等技术，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有更高的热稳定性。例如在穿刺实验等测试中，表现出较好的安全性，热失控风险相对较低。
- 电池管理系统：比亚迪拥有先进的电池管理系统（BMS），可以实时监测电池的电压、电流、温度等参数，通过智能算法对电池进行精确的电量管理和热管理。如出现异常情况，能及时采取措施进行调整或预警，提前15分钟预警热失控风险，降低自燃风险。
- 车身结构设计：比亚迪推出的CTB电池车身一体化技术，将电池包结构强度提升至40000N?m/deg，在40km/h柱碰测试中电池形变量控制在3mm以内，可有效减少因碰撞导致电池受损进而引发自燃的可能性。
- 从行业整体情况对比：2023年第一季度，国家消防救援局发布的数据显示，燃油车的起火概率为万分之0.58，而新能源车则为万分之0.44，新能源车的起火机率稍低，比亚迪作为新能源车的代表品牌之一，其自燃几率也在新能源车整体较低的范畴之内。