电车蓄电池可能出现以下多种故障：
充电故障
- 充电不进：可能是充电器故障，如充电器内部电路损坏、插头松动等，导致无法正常输出电流给电池充电。也可能是电池组内部的连接线路断开、接触不良，或者电池单体出现故障，如极板硫化、短路等，阻碍了电流的正常导入。
- 充电发热严重：充电时电池发热是正常现象，但如果过热，可能是充电电流过大，超出了电池的承受范围，这可能是充电器参数设置不当或充电电路故障所致。另外，电池内部老化、内阻增大，也会导致充电时产生过多热量。
放电故障
- 续航里程缩短：这是比较常见的故障之一。主要原因是电池容量下降，可能是由于长期使用后电池自然老化，活性物质减少；也可能是经常深度放电、过充过放等不良使用习惯，或者在高温、低温等恶劣环境下使用，加速了电池的老化。此外，电池组中部分单体电池性能不一致，也会影响整体的放电效果，导致续航里程缩短。
- 放电异常中断：可能是电池组内部存在接触不良的情况，在放电过程中，连接点松动会导致电路突然断开。或者电池管理系统（BMS）出现故障，误判电池状态，从而切断放电回路。另外，电池内部有严重的短路或断路问题，也会使放电无法正常进行。
电池鼓包
- 通常是由于电池内部的化学反应失控引起的。比如过充，充电器在电池充满后仍继续充电，会使电池内部产生大量气体，压力增大导致鼓包。此外，电池散热不良，在充电或使用过程中产生的热量无法及时散发，也会使电池内部温度过高，引发鼓包。还有电池质量问题，如电池隔膜质量不佳、生产工艺缺陷等，都可能导致电池鼓包。
电池漏液
- 电池外壳破裂、密封不良是导致漏液的常见原因，可能是受到外力撞击、挤压，或者电池长期使用后外壳老化、脆化，出现裂缝，使电解液渗出。另外，电池内部压力过高，也可能会冲破密封结构，造成漏液。
电池电压异常
- 电压不均衡：电池组由多个单体电池串联组成，由于各单体电池的性能、老化程度等存在差异，会出现电压不均衡的情况。这可能是生产过程中单体电池的一致性控制不好，或者使用过程中某些单体电池受到的充放电条件不同，如充电不足、放电过度等，导致电压差异逐渐增大。
- 电压不稳定：可能是电池内部的化学反应不稳定，或者电池与电车的连接线路存在松动、接触不良等问题，导致电压在使用过程中出现波动。
电池自放电严重
- 正常情况下，电池也会有一定的自放电，但如果自放电明显异常，可能是电池内部存在杂质，这些杂质会在电池内部形成微短路，导致电量无端消耗。或者电池的正负极材料性能发生变化，也会引起自放电加剧。
电池寿命缩短
- 除了上述提到的各种故障会影响电池寿命外，频繁大电流充放电、长期处于恶劣的环境温度（过高或过低）、长期存放不使用等因素，都会加速电池的老化，使电池寿命缩短。