电车是有风险评估的。以下从多个方面介绍电车风险评估的相关内容：
安全性能方面
- 碰撞风险评估：电车会进行各种碰撞测试，如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等试验，以评估在事故中对车内人员的保护程度，包括车身结构的强度、安全气囊的弹出时机和效果、安全带的约束性能等。例如，中国的C-NCAP碰撞测试体系会对电车的碰撞安全进行全面评估并给出相应星级。
- 电池安全风险评估：由于电车依赖电池提供动力，电池安全至关重要。评估内容包括电池热管理系统的有效性，防止电池过热引发热失控；过充、过放保护机制是否完善；电池在穿刺、挤压等极端情况下的稳定性等。像一些车企会对电池包进行针刺试验、火烧试验等，以检验其安全性。
- 电气系统风险评估：检查高压电气系统的绝缘性能，防止漏电事故对人员造成伤害；评估电气系统的电磁兼容性，避免对车辆其他电子设备以及周围环境产生干扰，同时也要防止外界电磁干扰影响电车的正常运行。
可靠性方面
- 续航里程可靠性评估：在不同环境温度、路况、驾驶风格等条件下，测试电车的实际续航里程，评估其与厂家标称续航的一致性，以及续航里程的稳定性。比如在低温环境下，电车的电池性能可能下降，导致续航里程缩短，这就需要评估其在低温条件下的续航衰减程度。
- 充电系统可靠性评估：对充电设备与电车的兼容性进行测试，包括不同功率充电桩的充电效率、充电过程中的稳定性，以及在各种环境条件下（如高温、潮湿等）充电系统的工作可靠性。此外，还会评估充电接口的耐用性等。
- 零部件可靠性评估：电车的电机、电控系统、变速器等关键零部件需要进行大量的耐久性测试和可靠性试验，模拟车辆在不同工况下的使用情况，检验零部件的使用寿命和故障概率。
环境与社会影响方面
- 电磁辐射风险评估：评估电车运行时产生的电磁辐射水平，是否会对车内乘客的健康以及周围人群和环境造成潜在危害。相关部门会制定电磁辐射的安全标准，电车必须符合这些标准才能上市销售。
- 废旧电池处理风险评估：考虑电车电池在使用寿命结束后，对废旧电池的回收、处理和再利用过程中可能产生的环境风险，如电池中的重金属污染、电解液泄漏等问题。需要建立完善的废旧电池回收体系，以降低对环境的影响。
电车在设计、生产和使用过程中都有全面的风险评估体系，以确保车辆的安全性、可靠性和对环境的友好性，保障用户的使用安全和社会的可持续发展。