电车是否需要换避震，取决于实际使用情况和车辆的具体状况，以下是一些主要的判断依据：
需要更换避震的情况
- 出现损坏迹象
- 避震异响：在行驶过程中，当经过颠簸路面或减速带时，避震系统发出明显的嘎吱声、砰砰声或其他异常噪音，这可能是避震器内部的零部件磨损、松动或液压油泄漏等问题导致的，通常需要更换避震。
- 漏油现象：检查避震器外观，如果发现有明显的油渍或油滴，说明避震器的油封可能已经损坏，导致液压油泄漏。避震器依靠液压油来实现缓冲功能，漏油会使其性能大幅下降，需要及时更换。
- 车身倾斜或晃动：车辆在静止状态下，车身出现明显的倾斜，或者在行驶中遇到转弯、刹车、加速时，车身晃动幅度过大、不稳定，甚至有侧倾严重的情况，这很可能是避震系统的弹簧弹性减弱或避震器失效，无法有效支撑和稳定车身，需要对避震进行更换。
- 轮胎异常磨损：避震系统故障可能导致车辆的悬挂系统参数发生变化，使轮胎受力不均匀，出现偏磨、啃胎等异常磨损现象。如果发现轮胎磨损异常，除了检查轮胎本身和四轮定位外，也需要考虑避震系统是否需要更换。
- 性能提升需求
- 追求操控性能：一些电车车主为了追求更好的操控性能，会选择更换高性能的避震系统。例如，更换绞牙避震可以根据个人需求调整车身高度、避震硬度等参数，使车辆在过弯、刹车等操作时更稳定，驾驶感受更精准。
- 适应特殊路况：如果经常驾驶电车行驶在路况较差、坑洼较多的道路上，或者有越野等特殊需求，原厂避震可能无法提供足够的支撑和缓冲，此时可以考虑更换更适合复杂路况的避震系统，以提高车辆的通过性和舒适性。
不需要更换避震的情况
- 车辆使用状况良好：如果电车的行驶里程较短，使用环境较好，且在日常驾驶中没有发现上述任何异常情况，避震系统能够正常工作，提供稳定的支撑和舒适的驾乘体验，那么通常不需要更换避震。一般来说，在车辆的质保期内，如果没有特殊情况，避震系统出现问题的概率相对较低。
- 原厂避震满足需求：对于大多数普通电车用户来说，原厂配备的避震系统在设计上是能够满足日常城市道路行驶需求的。如果车主没有对车辆性能有特别高的要求，也不经常进行激烈驾驶或行驶在极端路况下，原厂避震完全可以继续使用，无需更换。