电车按摩功能的价格不能简单地用高或低来评判，需要综合多方面因素考量，以下从不同维度为你分析：
从选装角度来看
- 以小鹏X9为例：小鹏X9推出的副驾按摩座椅升级服务，老用户只需3999元即可享受。对于一些消费者来说，4000元左右的价格如果能显著提升乘坐体验，是可以接受的，但也有人觉得这个价格可以购买一个不错的家用按摩椅，会认为该选装价格偏高。
- 以东风奕派eπ007为例：东风奕派eπ007预售价15.9万起，直接配备8点式按摩座椅，没有单独体现按摩功能的选装价格，但从整体车辆配置角度看，是在这个价位段给到了按摩功能，相比同价位无此功能的车来说，算是一种价值体现。
从不同品牌车型整体配置角度来看
- 极氪007：售价20.99万，前排座椅有加热、通风和按摩功能。其将按摩功能作为中高端配置的一部分，在这个价位段能有按摩功能，对于追求舒适体验的消费者来说是比较有吸引力的，相比一些豪华品牌单独选装按摩功能可能动则上万的价格，有一定性价比。
- 特斯拉Model3：售价24.59万，其主要优势在智能驾驶体验等方面，并没有配备按摩功能，从侧面反映出如果消费者想要按摩功能，在特斯拉车型上可能需要付出较高的额外成本去进行后装市场的改装等。
与后装市场按摩产品对比
- 车载按摩坐垫：如盟迪奥的按摩坐垫，到手价507元左右。这类产品可以给没有按摩功能的电车增加一定的按摩体验，价格相对较为亲民，但是在按摩效果和与车辆座椅的适配性等方面可能不如原厂自带的按摩功能。
- 家用按摩椅：价格区间跨度较大，从千元左右的入门款，如联想的按摩椅2982元，到万元以上的高端款都有。虽然价格和电车按摩功能有重叠，但家用按摩椅的按摩功能往往更全面、专业，不过无法在车内使用。