电车空调不好用可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
车辆本身相关
- 制冷/制热系统故障
- 制冷剂问题：与传统燃油车类似，电车的空调制冷也依赖制冷剂。如果制冷剂量不足，比如存在泄漏情况，或者制冷剂品质不佳，都会影响制冷效果。
- 压缩机故障：电动压缩机是电车空调制冷系统的核心部件，若压缩机内部的电机绕组短路、断路，或者压缩机的机械部件磨损、卡滞，会使其无法正常工作或工作效率下降，导致空调制冷效果差。
- 制热元件故障：对于采用PTC（正温度系数热敏电阻）制热的电车，PTC元件若出现老化、损坏，会导致制热功率不足，无法吹出足够热的风。而采用热泵技术制热的电车，热泵系统中的四通阀故障等问题，也会影响制热效果。
- 控制系统异常
- 温度传感器故障：车内和车外的温度传感器负责监测环境温度，为空调控制系统提供数据。若传感器失灵，会使空调系统误判温度，无法准确调节到设定的温度。
- 空调控制模块故障：控制模块是空调系统的“大脑”，如果控制模块出现故障，可能无法正确接收和处理用户的操作指令，或者无法有效控制制冷、制热部件的运行。
- 风道系统问题
- 风门故障：风道中的风门负责控制空气的流向和流量。若风门电机损坏、风门卡滞等，会导致部分出风口出风不畅，影响空调效果。
- 风道堵塞：车辆长期使用后，风道内可能积聚灰尘、杂物，或者空调滤芯过脏，会阻碍空气流通，使空调吹出的风量变小，影响制冷或制热的效果。
外部环境及使用相关
- 极端天气影响
- 高温环境：在炎热的夏天，外界气温过高，电车空调的制冷负荷大幅增加。特别是当车辆长时间暴晒后，车内温度极高，空调需要较长时间才能将车内温度降下来，可能会让人感觉空调制冷效果不佳。
- 低温环境：在寒冷的冬天，对于采用热泵技术制热的电车，当室外温度过低时，热泵的制热效率会大幅降低，甚至可能出现制热能力不足的情况。
- 车辆负荷过大
- 车辆空间大：如果车辆内部空间较大，而空调的功率相对较小，就需要更长时间来调节车内温度，会给用户造成空调不好用的感觉。
- 同时使用其他高功率设备：电车的电池容量和电力输出是有限的，当车辆同时使用多个高功率设备，如充电、使用大功率音响等，可能会导致分配给空调系统的电量不足，影响空调的性能。
- 使用习惯不当
- 温度设置不合理：用户如果将温度设置得过高或过低，超出了空调系统的合理调节范围，或者频繁调整温度，会使空调系统一直处于不稳定的工作状态，影响制冷或制热效果。
- 出风口设置不当：如果将出风口方向调得不合理，如全部向上或向下，可能会导致车内空气循环不畅，部分区域温度无法有效调节。