一般来说，电车在行驶中可以进行某些特定的换挡操作，但并非所有挡位都能在行驶中随意切换，以下是具体情况：
- 常见的换挡类型及行驶中换挡情况
- 行驶模式切换：一些电车具有经济模式、运动模式、标准模式等不同驾驶模式。在行驶过程中，通常可以直接进行这些模式的切换。例如特斯拉Model3等车型，驾驶员可在行驶时通过中控屏操作切换模式，车辆会根据所选模式调整动力输出、电耗等特性，以适应不同的路况和驾驶需求。
- 前进挡与空挡切换需谨慎：在行驶中，不建议从前进挡（D挡）切换到空挡（N挡）。因为大部分电车没有离合器，电机为直接转矩控制，挂N挡相当于对驱动电机的扭矩需求输入为0，车辆会失去动力输出，可能导致车辆失去助力转向、助力刹车等功能，还可能影响制动效果，存在较大安全风险，且可能对车辆的动力系统造成损害。
- 严禁行驶中挂入倒车挡和驻车挡：倒车挡（R挡）和驻车挡（P挡）绝对不可以在车辆行驶中挂入。如果在车辆未完全停止时挂入R挡，可能会使变速器内的齿轮等部件受到极大冲击，导致严重损坏；而行驶中挂入P挡，车辆的机械装置会试图锁紧车轮转动部分，这会对车辆的传动系统、制动系统等造成毁灭性的破坏，同时也会给车内人员带来巨大的安全风险。
- 特殊情况及注意事项
- 配备特殊变速箱的电车：部分特殊设计或高性能的电车配备了多速变速箱，这类车辆在行驶中换挡的规则和传统燃油车有一定相似性，但也需按照车辆的使用手册要求，在合适的速度和工况下进行换挡操作。
- 注意换挡顿挫感：即使是可以在行驶中切换的挡位或模式，在换挡时也可能会有轻微的顿挫感或动力中断，这是正常现象。但如果顿挫感过于强烈或出现异常抖动、异响等情况，可能是车辆存在故障，应及时检查维修。