日本东急电车是指由东急电铁株式会社运营的一系列轨道交通线路，以下是关于它的详细介绍：
- 公司背景
- 成立与发展：东急电铁的历史可以追溯到1908年开通的武藏电气铁道和1922年成立的目黑蒲田电铁。1924年，武藏电气铁道更名为东京横滨电铁。1939年，东京横滨电铁与目黑蒲田电铁正式合并。1942年，公司采用了“东京急行电铁”的名称，并在二战后形成了东急集团。2019年9月2日，东京急行电铁实施控股公司体制，公司更名为东急株式会社，原铁路业务分拆至新成立的全资子公司东急电铁。
- 公司性质与地位：东急电铁是日本的大手私铁之一，主要营运来往东京都与神奈川县西南部的多条铁路线。
- 线路网络
- 东横线：连接涩谷站和横滨站，全长24.2km，是东急电铁的重要线路之一，方便了东京都和神奈川县之间的交通往来。交通东急电铁东横线
- 目黑线：从目黑站到日吉站，全长11.9km，在田园调布至日吉之间的路段与东横线并行。
- 田园都市线：涩谷站始发，终点站是中央林间站，线路全长31.5km。交通东急电铁田园都市线
- 大井町线：大井町站至二子玉川站，长度为10.4km。交通东急电铁大井町线
- 池上线：五反田站到蒲田站，全长10.9km。交通东急电铁池上线
- 多摩川线：多摩川站至蒲田站，线路长5.6km。交通东急电铁多摩川线
- 世田谷线：三轩茶屋站到下高井户站，全长5.0km。交通东急电铁世田谷线
- 车辆特点
- 车型多样：东急电车采用了多种车型，以满足不同线路和客流量的需求。其中，标准配置为20m四车门车厢，也有18m三车门车厢用于较小线路。
- 技术先进：东急电铁在车辆技术方面较为先进，例如是日本首家采用全不锈钢车厢的铁路公司，还较早引入了计算机辅助设计。
- 运营特点
- 与其他交通方式衔接紧密：东急电车与东京的地铁、JR线以及其他私铁等交通方式相互衔接，形成了庞大的交通网络。例如，涩谷站作为东急电铁的重要枢纽站，乘客可以在此方便地换乘东京地铁副都心线等线路，前往东京的各个区域。
- 运行效率高：东急电车的运行时间表较为精确，发车间隔较短，在高峰时段能够快速疏散乘客，为乘客提供高效的出行服务。