比亚迪电车使用的钢材主要有以下几种：
- 高强度钢
- 双相钢（DP）：具有高强度和较好的延展性，通过在铁素体基体上添加马氏体相来提高强度，常用于车身结构件，如车门内板、发动机舱盖等，能在保证一定强度的同时，减轻车身重量。
- 相变诱导塑性钢（TRIP）：这种钢材在变形过程中会发生相变，从而提高材料的强度和韧性，主要应用于汽车的底盘、悬挂系统等部位，可承受较大的冲击力和应力。
- 热冲压钢（PHS）：经过热冲压成型工艺制造，具有极高的强度和良好的抗变形能力，抗拉强度通常可达1000MPa以上。比亚迪汉的车身使用了1300MPa的热成型钢共43处，总重97kg，在A柱、B柱、车顶纵梁等关键部位应用广泛，能有效抵御碰撞时的冲击力。
- 超高强度钢
- 马氏体钢（MS）：属于超高强度钢，具有很高的强度和硬度，但韧性相对较低，一般用于制造需要极高强度的零部件，如防撞梁、车架等，能在碰撞时有效吸收能量，保护车内乘客安全。
- 硼钢：是一种含硼的超高强度钢，具有优异的淬透性和高强度，经过淬火处理后，强度可大幅提高。在比亚迪部分车型中，硼钢被用于加强车身关键部位的强度，如前后保险杠横梁、车门防撞梁等，提升车辆的抗撞击能力。
- 普通高强度钢
- 碳锰钢（CMN）：以铁素体组织为基体，通过添加碳和锰元素来提高强度，具有良好的加工性能和焊接性能，是汽车制造中常用的钢材之一，可用于制造车身覆盖件、底盘部件等。
- 间隙原子钢（IF/IF-HS）：具有良好的深冲性能和较高的强度，主要用于制造汽车的内外板件，如车身侧围、发动机罩外板等，能保证车身的外观质量和尺寸精度。