日本电车是否需要出站视具体情况而定，以下是几种常见情形：
- 无需出站
- 直通运转：不同运营公司的电车线路间存在“直通运转”的情况，如京成电铁与都营地下铁有时可直通，乘客搭乘列车从成田机场到上野的押上站时，虽线路所属公司发生变化，但无需下车换乘，也就无需出站。
- 站内不过闸换乘：部分同公司线路或特定线路间换乘无需过闸出站，比如在御茶水站从JR中央线换乘中央、总武线，只需走楼梯更换电车即可。
- 同线换乘：日本电车因快慢车区别，有时需在同线换乘，如东京往来筑波的筑波快线，若要前往的站点快车不停，需下车等下一趟慢车，这种同线换乘通常在站内完成，无需出站。
- 需要出站
- 站内过闸换乘：由于日本电车有不同经营公司，换乘不同公司的电车往往需出闸和入闸，如从东京metro转乘到JR就必须出检票口。即使同一家公司，也可能因车站建设等因素需要过闸换乘，比如从日比谷线换乘银座线时，在上野站换乘就需要过闸再刷卡。
- 站外过闸换乘：当两个距离较近的车站成为换乘站时，可能需要过闸走出地铁站，再走一段距离到另一个车站进行换乘。