目前已经有部分电车配备了备胎，而未来随着技术发展和市场需求变化，会有更多电车配备备胎，但难以确切预测具体时间。以下是相关分析：
现状
- 一些主打越野、长途穿越等功能的电动车型，由于用户对车辆在复杂路况下的可靠性和应急处理能力有较高要求，厂商会为其配备备胎，如比亚迪仰望U8等。还有一些中大型电动SUV，为了提升车辆的综合实用性和应对长途旅行等场景的能力，也会配备备胎，像蔚来ES8等车型在部分配置中提供了备胎选项。
- 大多数电车出于成本、车内空间布局、车辆设计一体化以及对补胎工具和救援服务的依赖等因素考量，没有配备传统意义上的备胎，而是采用了补胎液、胎压监测系统和紧急救援服务等方式来应对轮胎问题。
未来趋势
- 配备备胎的可能性增加的因素
- 技术进步：随着电池技术和车辆设计的不断进步，未来电车的电池包体积可能会更小、能量密度更高，这将为车内腾出更多空间，使备胎的放置不再成为难题。比如宁德时代研发的新电池包技术，在提升能量密度的同时，有望减小电池包的整体体积。
- 市场需求：随着电动汽车市场的不断发展，消费者对于车辆安全性和便利性的要求也越来越高。越来越多的用户在长途旅行或偏远地区行驶时，希望车辆能够有备胎，以增加安全感。
- 法规推动：一些国家和地区可能会出台相关法规，要求电动汽车必须配备备胎或具备更完善的应急轮胎解决方案，以提高整体道路安全水平。
- 短期内难以全面普及备胎的因素
- 成本因素：备胎及相关安装固定装置会增加车辆的制造成本，对于一些主打性价比的电动车型来说，可能会影响其市场竞争力。
- 设计理念：部分电动汽车品牌追求极致的简约设计和空间利用效率，更倾向于采用其他应急解决方案，而不是传统备胎。