在北京，电车追尾有可能会起火。电车追尾是否起火取决于以下因素：
- 电池系统受损程度
- 电池包设计与防护：如果电车的电池包设计科学，有良好的防护结构和安全措施，如高强度的外壳、有效的绝缘和散热系统等，在一般的追尾事故中，能较好地抵御冲击，降低起火风险。像极氪001采用了行业最高电池安全标准及NTP无热蔓延防控技术，交付13万台保持0起火。
- 碰撞力度与部位：若追尾碰撞力度大，且直接撞击到电池包等关键部位，使电池遭受挤压、穿刺或变形，就可能导致内部正负极短路，大量热量聚集，引发热失控从而起火。如2023年9月22日，北京通州一辆t12路新能源公交车被水泥罐车追尾后起火。
- 车辆整体设计与质量
- 车身结构强度：合理的车身结构可在事故时有效分散冲击力，减少对电池和关键部件的影响。车身强度高、吸能设计好的电车，能降低起火可能性。
- 电气系统可靠性：电气线路布置合理、连接稳固，有良好的过流、过热保护装置的电车，可避免因线路短路、过载等引发火灾。若电气系统存在设计缺陷或质量问题，即使轻微追尾震动，也可能使线路松动、短路，引发起火。
- 使用与维护情况
- 电池老化与故障：电池长期使用后老化，性能下降，内部化学稳定性变差，遇追尾等外力冲击时更易发生热失控。若电池本身存在制造缺陷或前期使用中出现过故障未彻底修复，也会增加起火风险。
- 充电习惯与环境：长期不当充电，如过度充电、使用非原装或劣质充电器、在高温潮湿环境充电等，可能使电池内部产生不可逆损伤，降低安全性，追尾时易引发火灾。
- 环境因素
- 温度：高温环境会使电池内部化学反应加剧，热稳定性降低。在炎热的夏天，电车追尾后，电池更容易因热积累而发生热失控起火。
- 湿度：高湿度环境可能导致电气系统受潮，绝缘性能下降，增加短路风险。若电车在潮湿环境中发生追尾，短路引发火灾的可能性会提高。