不建议购买充电车（电动汽车）主要有充电、续航、成本等方面的原因，具体如下：
充电方面
- 充电设施不足：目前充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区、乡村以及部分二三线城市，充电桩数量稀少。即使在一线城市，也存在找充电桩困难，以及充电桩被占用等情况。
- 充电时间长：快充一般0.5小时可充80%的电池容量，但80%之后充电速度会变慢，充满需更长时间；慢充则通常需要5-8小时，这与燃油车加油几分钟就能继续上路相比，耗时过长，会影响出行效率，尤其是在有紧急出行需求时。
- 充电标准不统一：不同品牌的充电车，其充电桩不能完全兼容，不是每个充电桩都能通用，这可能导致车主在需要充电时遭遇“有桩不能充”的情况。
续航方面
- 续航里程有限：虽然现在部分充电车的续航里程能达到500公里以上，但实际使用中，受环境温度、驾驶习惯、车载负载、使用空调等电器设备的影响，续航里程会大打折扣。在冬季开暖风、夏季开空调时，电量消耗更快。
- 续航焦虑明显：因为充电桩分布不够密集，长途出行时，充电车车主会担心电量耗尽而找不到充电桩，这种焦虑感会影响出行体验和驾驶心情。
成本方面
- 购车成本高：由于电池技术成本较高，充电车的初始购车价格通常比同级别的燃油车贵。
- 电池更换成本高：充电车的电池寿命有限，一般4-5年可能就需要更换，而一套电池的价格高达几万元，增加了后期使用成本。
- 保值率低：在二手市场上，充电车的保值率通常不如燃油车，车辆使用几年后出售，贬值幅度较大。
其他方面
- 安全隐患担忧：部分人对充电车的电池安全存在担忧，毕竟电池存满大量电能，会担心在使用、充电过程中存在起火、爆炸等安全风险。
- 维修难度大成本高：维修充电车需要专业的电气知识，目前相关维修人才缺乏，大部分技师擅长修理传统燃油车，贸然维修可能造成车辆损坏和安全风险。且充电车零部件稀缺，一些部件只能更换不能维修，导致维修成本较高。