纯电车故障等级没有完全统一的标准，但常见的有以下几种划分方式及对应的排序：
按整车控制器划分
- 1级故障（最严重故障）：限制电机输出功率0kW，可能导致车辆直接失去动力，无法行驶，严重影响行车安全，比如高压系统短路、电机控制器严重故障等。
- 2级故障（次级严重故障）：限制电机输出功率15kW，限制电机最高转速450rpm，仅允许车辆跛行，车辆还能低速行驶，但存在较大安全风险，例如制动系统部分失效、电池管理系统严重故障等。
- 3级故障（严重故障）：限制电机输出功率30kW，会对车辆的动力性能产生较大影响，如电机部分绕组故障、充电系统严重故障等。
- 4级故障（重要故障）：限制电机输出功率50kW，车辆动力性能下降，但仍可正常行驶，比如某个传感器故障但不影响关键功能、部分电气系统故障等。
- 5级故障（警示故障）：无电机输出功率限制，一般是一些不影响车辆正常行驶的小故障或提示信息，如转向灯故障、车门未关提示等。
按故障性质划分
- 严重故障：可能导致整车失控、无法行驶或存在重大安全隐患，如电池热失控、制动完全失灵、整车控制器硬件不可修复故障等。
- 一般故障：会影响车辆的性能和正常使用，但不会立即造成严重安全问题，需要尽快维修，例如电机功率下降、充电异常、部分电子设备功能失效等。
- 轻微故障：对车辆的行驶和使用影响较小，通常不影响车辆的主要功能，如个别指示灯不亮、内饰件轻微损坏等。
按故障危害度划分
- 四级故障：VCU供电电压异常，无法正常工作，或与BMS及PDU通讯丢失，或高压接触器无法正常闭合断开，车辆完全失控，断所有高压，这是最严重的故障等级，可能会造成严重的安全事故。
- 三级故障：会导致车辆无法行车，或者继续行车会极大危害人员及车辆安全，限功率至峰值的0%，比如制动踏板故障、电机控制器CAN通讯故障等。
- 二级故障：对行车有一定程度安全风险及失控风险，限功率至峰值的50%，车速限定至低速行驶，如电动助力转向系统CAN通讯故障、真空助力系统故障等。
- 一级故障：对行车无影响，但是会影响驾驶体验，只报警，不限扭矩不限功率，如仪表CAN通讯丢失故障、空调压缩机控制器CAN通讯故障等。
按国标GB/T32960.3划分
- 三级故障：为立即停车不能行驶的故障，属于最严重级别，会使车辆完全失去行驶能力，严重危及安全。
- 二级故障：为影响性能需驾驶员限制行驶的故障，车辆还能行驶，但性能受影响，需要驾驶员谨慎驾驶。
- 一级故障：为不影响车辆行驶的故障，一般是一些小问题，不影响车辆的正常运行和安全。