海南电车多主要有以下几方面原因：
政策因素
- 明确的禁售燃油车目标：2019年3月，《海南省清洁能源汽车发展规划》印发，提出2030年海南全域禁止销售燃油汽车的目标，这使得消费者在购车时会更多地考虑电车。
- 购车补贴政策：《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》对在海南省个人及其他领域购买新能源汽车新车并在海南省内注册登记的，根据充电量给予2000元或1500元的一次性充电费用补贴。
- 限购政策引导：从2018年8月1日开始，海南全岛暂停小客车注册上牌，除新能源小客车外，其他小客车号牌均须通过摇号或竞价方式取得，这促使消费者倾向于选择电车。
- 充电设施建设支持：海南先后出台《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019-2030）》《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》等文件，助推充电基础设施布局。
经济因素
- 燃油成本较高：海南省的汽油价格中包含车辆通行附加费，全省高速公路免费行驶，导致海南汽油价格常年比国内其它地区高出1元/升左右，相比之下，电车使用成本更低。
地理与气候因素
- 气候适宜：海南各地的年平均气温为22.5-25.6℃，气温年变差普遍较小，这种温度区间是纯电动汽车的理想工况温度，不用担心低温降低续航能力。
- 行驶里程合适：海南是个岛屿，里程相对较小，一般档次的电车充满电可以轻松环绕海南岛一圈，能够满足居民日常出行和环岛旅行的需求。
市场与产业因素
- 基础设施完善：截至2023年11月底，海南建成充电站3400多座，换电站63座，累计建设充电桩11.68万个，目前海南新能源汽车总体车桩比约为2.5∶1，并实现所有高速公路服务区和所有行政乡镇充电桩覆盖率达100%。
- 环保与旅游需求：海南作为旅游大省，要确保碧水蓝天以保住竞争优势，发展电车有助于减少污染，打造绿色旅游形象，也符合其建设自由贸易港、吸引海外资本投资的需求。