从技术层面和实际操作角度来说，宝马是可以改成电车的，但会面临诸多挑战，且要考虑合法性等问题，具体分析如下：
技术可行性
- 驱动系统替换：需要拆除原有的燃油发动机、变速器等动力系统，然后安装电动机、电池组和相关的电力驱动控制系统。宝马部分车型如i3、i4等纯电平台车型的驱动系统技术可以作为参考进行改装，以适配其他宝马车型。
- 底盘与车身结构调整：由于电池组体积和重量较大，需要合理设计电池的安装位置，既要保证车辆的重心稳定，又要确保底盘结构能够承受增加的重量。例如，可以参考宝马在“新世代”车型上采用的“电池车身一体化”技术，使电池包与车身结构更好地融合。
- 电气系统升级：要对车辆的电气系统进行全面升级，以满足电动机、电池管理系统、充电系统等的电力需求和通信要求。比如，升级为800V高压电气系统，可提高充电速度和电能传输效率。
面临的挑战
- 技术难度：宝马车辆的结构和电子系统复杂，改装需要专业的技术知识和经验。如精确匹配电动机与车辆的传动系统，以及确保电池管理系统与车辆其他系统的兼容性等，都需要专业的工程技术支持。
- 成本问题：购买电动机、电池组、电控系统等零部件，加上专业的改装工时费，改装成本可能非常高，甚至可能超过购买一辆新的电动汽车。
- 安全风险：如果改装过程不规范，可能会存在安全隐患，如电池安装不牢固、电气线路布置不合理导致短路、起火等问题。
合法性问题
根据《机动车登记规定》，改变车身颜色、更换车身或者车架等需要填写《机动车变更登记申请表》，并提交相应的证明和凭证。将宝马燃油车改成电车一般不在允许的变更范围内，属于非法改装。如果私自改装，车辆将无法通过年检，上路行驶也会面临法律风险。