纯电车是否适合跑业务，需要综合多方面因素来考量，以下是具体分析：
优势方面
- 成本较低
- 能耗成本低：相比于燃油车，纯电车的电能消耗成本明显更低。如比亚迪元PLUS510版本，百公里电耗仅12.1kWh，按公共桩1.2元/度计算，每公里成本0.15元，若使用家用充电桩夜间谷电（0.3元/度），每公里成本可压缩至0.04元，而燃油车每公里油费一般在0.6-0.8元。
- 保养成本低：纯电车无需更换机油、火花塞等发动机相关部件，单次基础保养费用不足200元，较燃油车降低70%左右。
- 使用体验好
- 驾驶质感佳：纯电车的动力输出通常较为直接和平顺，电机可以在瞬间输出最大扭矩，加速性能较好，在城市道路中行驶时，能快速响应驾驶员的操作，无论是起步还是超车都比较轻松，能为驾驶者带来良好的驾驶体验。
- 车内安静舒适：没有了传统燃油发动机的轰鸣声，纯电车在行驶过程中的噪音和振动都很小，为车内营造了安静、舒适的环境，这对于需要在车内休息或者与客户进行沟通的业务人员来说非常重要。
- 政策优势
- 不限行免摇号：在很多一线城市，纯电车享有不限行、免摇号的政策优惠。这意味着业务人员可以更加自由地安排出行时间，不用担心因为限行而影响业务，也能更快速地获得购车指标，节省时间和精力。
- 补贴优惠：部分地区还会给予纯电车购置补贴以及营运专项补贴等，最高可达2万元，这在一定程度上降低了购车成本和运营成本，提高了经济效益。
劣势方面
- 续航里程限制：目前市面上大多数纯电车的续航里程在300-600公里左右，虽然对于日常城市内的业务出行基本可以满足，但如果需要经常跑长途或者去一些偏远地区，可能会面临续航不足的问题。而且在冬季等特殊情况下，电池性能下降，续航里程还会进一步缩短。
- 充电设施不完善：尽管充电桩的数量在不断增加，但整体来说，充电设施的普及程度仍然不够。在一些地区，可能很难找到合适的充电桩，或者充电桩存在故障、被占用等情况，这会给充电带来不便，增加充电时间成本。
- 购车成本较高：由于电池技术成本等因素，纯电车的售价普遍比同级别燃油车要高。虽然有新能源免征购置税等政策，但整体购车支出仍然可能会偏高，对于预算有限的业务人员来说，可能会有一定的压力。
- 二手车保值率低：一般来说，纯电车的二手车保值率相对较低。这是因为电池衰减等因素会影响车辆的整体性能和价值，导致在二手车市场上的价格相对较低。如果业务人员需要在几年后更换车辆，可能会面临较大的折旧损失。