单位不用电车可能有以下多方面原因：
车辆性能与使用需求方面
- 续航里程限制：一些电车的续航里程有限，对于需要长距离出行或执行连续任务的单位工作来说，可能无法满足需求。例如，物流配送单位需要车辆长时间行驶、覆盖较大范围，电车可能在途中因电量耗尽而影响工作进度。
- 充电时间较长：相比燃油车加油的快速便捷，电车充电时间普遍较长。快充虽然能缩短时间，但也需要数十分钟，而慢充则可能需要数小时甚至更长时间。对于工作节奏快、车辆使用频率高的单位，充电等待时间会降低车辆的使用效率，影响工作安排。
- 动力性能不足：部分电车的动力性能相对较弱，在加速、爬坡等方面可能不如燃油车。对于一些需要车辆具备较强动力来运输重物或在复杂路况下行驶的单位，如建筑工程单位、矿山企业等，电车可能无法满足工作要求。
基础设施与运营成本方面
- 充电设施不完善：如果单位内部或工作区域附近没有完善的充电设施，安装充电桩又面临成本高、场地受限等问题，那么使用电车会给车辆充电带来极大不便。特别是在一些偏远地区或老旧小区改造困难的地方，充电桩的缺乏会成为单位不选择电车的重要因素。
- 综合成本考量：虽然电车在购置价格上可能有一定优势，但从全生命周期来看，综合成本未必低。比如，电车的电池组随着使用年限增加，性能会下降，更换电池的成本较高。此外，一些地区的电价政策可能导致在用电高峰期充电成本并不低，长期下来运营成本可能与燃油车相当甚至更高。
- 维修保养难度：电车的技术相对较新，维修保养需要专业的设备和技术人员。一些单位可能担心在车辆出现故障时，难以找到合适的维修服务，或者维修成本过高、维修周期过长，影响车辆的正常使用。
特殊工作环境与安全因素方面
- 特殊工作环境适应性差：在一些恶劣的工作环境下，如极寒、高温、高海拔地区，电车的性能可能会受到较大影响。例如在极寒天气中，电车的电池续航里程会大幅缩短，车辆的电子设备也可能出现故障，而燃油车受环境温度的影响相对较小，更能适应这些特殊环境。
- 安全因素考量：虽然电车的安全性在不断提高，但部分单位可能仍对其安全性存在担忧。比如，电车的电池在发生碰撞、短路等情况时，可能存在起火、爆炸等风险。对于一些对安全要求极高的单位，如运输易燃易爆物品的单位，可能会更倾向于选择安全性相对更有保障的燃油车。
车辆选型与管理方面
- 车型选择有限：目前市场上电车的车型种类相对燃油车仍不够丰富，一些特定用途的车辆，如大型客车、重型卡车等，电车的可选型号较少，难以满足单位多样化的工作需求。
- 车辆管理习惯：一些单位长期以来形成了使用燃油车的管理模式和经验，对于引入电车可能需要重新制定车辆管理制度、培训驾驶员等，这需要一定的时间和成本来适应和调整，可能会使单位在车辆选型时更倾向于维持现状，继续使用燃油车。