开电车时单纯依靠电车本身的结构来挡风防寒有一定效果，但通常不够理想，存在一些局限性，以下是具体分析：
挡风方面
- 有一定挡风作用：电车在行驶过程中，车身本身能在一定程度上阻挡一部分风。比如，常规的电动自行车或电动摩托车，其车头部分以及车身的前部面积可以遮挡一些迎面吹来的风，减少风直接吹向人体的力度和范围，相较于完全没有遮挡在风中骑行，能降低风对身体的直接冲击。
- 挡风效果有限：电车不像汽车等有完全封闭的车厢结构，大部分电车的驾驶者暴露在外部环境中。即使有车头等部分的遮挡，侧面和上方的风还是可能会吹到身体上。特别是在高速行驶时，风阻会更加明显，风会从各个方向灌进来，对骑行者造成影响。
防寒方面
- 能减少部分寒意：由于电车能够阻挡一部分风，所以在一定程度上可以减少因风带来的热量散失，降低寒冷感。比如在不太寒冷的天气里，以较低速度行驶时，这种挡风作用能让人感觉比在完全暴露在风中要稍微暖和一些。
- 难以抵御低温：在寒冷的天气，尤其是气温极低且伴有大风的情况下，电车的防寒能力就显得不足了。仅靠电车自身的结构无法有效阻挡寒冷空气的侵入，骑行者的身体会很快被冷空气包围，热量会快速流失，导致身体感觉寒冷，容易出现冻伤等情况。
为了在开电车时更好地挡风防寒，人们通常会采取一些额外的措施，如佩戴防风防寒的头盔、手套、穿着厚棉衣、使用挡风被、安装防风罩等配件来提高保暖效果。