电车轮胎破了可能有以下特征：
外观方面
- 明显创口：轮胎表面能直接看到割破、扎破的口子，可能是被尖锐物体如钉子、玻璃等刺破，或者因刮擦、碰撞等导致橡胶破损，露出内部的帘线等结构。
- 轮胎变形：轮胎出现局部凹陷或凸起，可能是内部帘线断裂，导致轮胎结构受损，无法维持正常形状。在行驶过程中，这种变形可能会引起车辆的晃动或跑偏。
- 橡胶脱落：轮胎表面的橡胶可能会出现块状或片状的脱落，使轮胎表面不平整，这会影响轮胎的抓地力和行驶稳定性。
行驶表现方面
- 车辆跑偏：轮胎破了可能会导致车辆在行驶时向一侧偏移，难以保持直线行驶。这是因为轮胎破损后，两侧轮胎的受力不均匀，从而产生了使车辆偏离直线的力。
- 颠簸抖动：由于轮胎表面不平整或内部结构损坏，车辆在行驶过程中会出现明显的颠簸和抖动，尤其是在平坦路面上这种感觉会更明显。
- 异常噪音：轮胎破了以后，行驶时可能会发出与正常行驶不同的声音，如“嗡嗡”声、“咔咔”声或周期性的摩擦声等。这可能是轮胎与地面接触不均匀，或者破损部位与其他部件摩擦产生的声音。
气压方面
- 气压快速下降：使用胎压监测设备检查时，会发现轮胎气压明显下降，甚至可能在短时间内就出现胎压过低的报警提示。如果轮胎被扎破，气体就会从破口处泄漏，导致气压降低。
- 气压不稳定：即使轮胎没有完全漏气，破损也可能导致轮胎内部气压分布不均匀，使得胎压数值出现波动，不稳定。
操控性能方面
- 转向困难：轮胎破了会影响车辆的转向性能，使转向变得沉重、不灵敏，驾驶员在转动方向盘时会感觉比平时费力，且车辆对转向指令的响应会延迟或不准确。
- 制动距离延长：轮胎破损会使轮胎与地面的摩擦力发生变化，制动时轮胎不能有效地将车辆的动能转化为热能，导致制动距离比正常情况下明显延长，增加了发生碰撞事故的风险。
当发现电车轮胎出现以上一种或多种特征时，应及时检查轮胎状况，必要时更换轮胎或进行修补，以确保行车安全。