电车通常在以下几种情况下需要进行保养：
按行驶里程
- 每1万公里左右：一般来说，电车行驶到1万公里时，建议进行一次全面检查。需检查轮胎的磨损情况，查看轮胎表面是否有裂纹、鼓包等损伤，测量轮胎花纹深度，判断是否需要更换轮胎。还要检查底盘是否有磕碰、变形或锈蚀，比如通过举升车辆，查看底盘的电池包、电机、悬挂系统等部件是否有异常。
- 每2-3万公里：当行驶里程达到2-3万公里时，除了上述检查项目外，还需要重点关注制动系统。检查刹车片的厚度，一般刹车片厚度小于3毫米时，就需要考虑更换。同时检查刹车油的液位和质量，如刹车油含水量超过3%，就应及时更换，以保证制动性能。
- 每5-6万公里：行驶到5-6万公里时，是一个较为重要的保养节点。此时需要对驱动电机、减速器等关键部件进行深度检查，查看是否有松动、渗漏油液等问题，还需检查和更换齿轮油，以确保其润滑和散热性能，保证驱动系统的正常运行。
按使用时间
- 每半年或一年：即使电车行驶里程较少，但如果使用时间达到半年或一年，也需要进行保养。主要是对车辆的电气系统进行检查，包括电池管理系统、充电系统等，检测电池的健康状态，查看是否有电池容量衰减、充放电异常等问题。同时，检查车内的各种电子设备，如空调、音响、导航等是否正常工作。
- 超过三年：车辆使用超过三年后，橡胶制品和密封件等容易老化，需要重点检查。如检查车门密封胶条是否老化、开裂，车窗玻璃升降器是否正常工作，天窗密封是否良好等，防止出现漏水、漏风等问题。另外，对于一些易损耗的部件，如雨刮器、空气滤清器等，也需要根据实际情况进行更换。
特殊情况
- 发生事故后：电车发生碰撞等事故后，无论损伤程度大小，都应进行全面保养和检查。除了修复外观和损坏的部件外，要重点检查底盘结构是否变形，电池包是否受到冲击损坏，电气系统是否存在短路、断路等安全隐患。
- 长期停放后：如果电车需要长期停放，在停放前应进行一次全面保养，如充满电、检查轮胎气压等。停放期间，最好每隔一段时间（如半个月左右）启动车辆，让各部件进行自检和短暂运行，防止电池亏电和部件受潮生锈等。在重新使用前，也需要进行一次保养，包括检查电池状态、轮胎气压、制动系统等，确保车辆各项性能正常。
- 出现异常情况时：当电车出现异常声音、异味、振动，或者仪表盘上出现故障提示灯，如电池故障灯、电机故障灯等，以及车辆的加速性能、续航里程明显下降，充电时间明显变长等情况时，都需要及时进行保养和检查，找出问题并解决。