电车跑滴滴是否划算，需要综合多方面因素考量，以下进行具体分析：
成本方面
- 能耗成本：电车每公里电费成本远低于燃油车。如使用家充，电费约0.1元/公里，若日均行驶300公里，每日电费30元左右。而同等里程的燃油车，以油耗约0.4元/公里计算，每日油费120元左右。
- 维护成本：电车结构相对简单，无需更换机油、火花塞等，保养主要是检查三电系统，年均保养费用约500元。燃油车年均保养费用约3000元。
- 购车成本：一般电车价格在12-18万元，部分高端车型如特斯拉Model3起售价超28万元。虽部分电车可享受购置税减免等政策，但整体前期投入仍较高。
- 保险成本：电动车的保险费用相对同等价位的燃油车通常会便宜一些，一般年度保险费用在几千元。
收入方面
- 订单量：在一线城市和经济发达地区，出行需求旺盛，若司机日均在线10小时以上，每天可接20-30单甚至更多。在二三线城市，需求相对较少，日均订单可能在15-25单左右。
- 客单价：不同城市、不同时段客单价不同。高峰期每公里收益普通电动车可能在2-3元，非高峰期1-2元。滴滴快车或专车服务每公里收益可能在4-6元甚至更高。
- 平台抽成：滴滴平台抽成比例通常在20%-30%，会对实际收入产生较大影响。
其他因素
- 政策支持：多数城市对新能源网约车有政策支持，如免收购置税、发放运营补贴、提供专用牌照等，部分城市还给予免费停车、免费充电等优惠。
- 续航与充电：一般电车标称续航400-600公里，实际冬季或开空调等情况下续航可能打7折。快充30%-80%需30-40分钟，会影响接单连续性。若所在城市充电桩设施完善，能在一定程度上减少充电带来的不便。
总体而言，在充电桩设施完善、出行需求旺盛的城市，若司机能保证较长的工作时间和较好的接单效率，电车跑滴滴在长期来看是较为划算的，能在能耗和维护等方面节省成本，获得相对可观的收入。但在充电不便、订单量少的地区，可能不太划算。