折叠电车翻新现象有一定的普遍性，但难以确切量化说数量是多还是少。以下从几个方面分析其翻新现象的情况：
从市场需求角度
- 存在一定市场：对于部分预算有限但又需要折叠电车的消费者来说，翻新的折叠电车价格相对较低，具有一定的吸引力。一些人可能会为了节省开支而选择购买翻新的折叠电车，尤其是在一些二手交易市场或不规范的销售渠道中，翻新折叠电车有一定的市场空间。
- 特殊场景需求：在共享经济领域，部分共享折叠电车运营企业为了降低成本，可能会采购一些翻新的折叠电车投入运营。这些翻新车辆经过一定的维修和保养后，能够满足短时间、短距离的共享出行需求。
从利益驱动角度
- 回收成本低：回收旧的折叠电车成本相对较低，一般废旧电动车回收价在200-250元，回收商将其翻新后再出售，利润能翻倍，这对一些不法商家和小作坊来说，存在较大的利润空间。
- 翻新难度不高：折叠电车的结构相对一些普通电车来说不算特别复杂，对于一些有一定维修技术和设备的人或小作坊而言，进行翻新操作并非难事。他们可以通过更换外壳、维修或更换电池、调试零部件等方式，将旧车翻新后以较高的价格出售。
从政策与监管角度
- 监管难度大：电动车以旧换新活动缺乏统一的标准和有效的监管。市场上电动车品牌和型号众多，折叠电车也不例外，监管部门难以对每一辆翻新的折叠电车进行严格监管和排查。一些翻新车辆可能会通过不正规的渠道流入市场，增加了监管的难度。
- 政策不完善：目前针对折叠电车翻新的相关政策还不够完善，没有明确的规范和标准来界定翻新车辆的合法性和质量要求等。这使得一些不法商家有机可乘，敢于在市场上销售翻新的折叠电车。
从行业现状角度
- 整体比例相对有限：在正规的品牌销售渠道和大型的电动车市场中，全新的折叠电车仍然占据主导地位。主流的折叠电车品牌为了维护品牌形象和市场声誉，通常不会销售翻新车辆，而是致力于研发和生产高品质的新产品。从整个折叠电车市场的规模来看，翻新车辆的数量相对全新车辆而言，可能占比相对较小。
- 局部翻新现象突出：在一些小型的维修店、二手交易市场或不规范的网络销售平台上，折叠电车翻新的情况可能会比较突出。这些地方的经营主体相对复杂，质量和信誉难以得到有效保障，消费者在购买时需要格外谨慎。