电车拐弯时有顿挫感，可能是由机械系统、动力系统、电子控制系统等多方面原因造成的，以下是具体分析：
机械系统问题
- 轮胎问题
- 轮胎磨损不均：轮胎表面磨损不均匀，会导致轮胎与地面的接触情况在拐弯时发生变化，摩擦力不稳定，从而产生顿挫感。比如，轮胎一侧磨损严重，在拐弯时这一侧的抓地力就会明显减弱，使车辆行驶不顺畅。
- 轮胎气压不足或过高：气压不足会使轮胎变形过大，滚动阻力增加，且在拐弯时轮胎的变形情况更为复杂；气压过高则会使轮胎变硬，与地面的接触面积变小，抓地力下降。这两种情况都会导致车辆在拐弯时出现顿挫。
- 悬挂系统故障
- 减震器损坏：减震器的作用是缓冲车辆行驶中的震动和冲击力。如果减震器损坏，在拐弯时车辆的重心转移会导致车身晃动加剧，无法有效地缓冲和稳定车辆，从而产生顿挫感。
- 悬挂部件松动：如摆臂、连杆等悬挂部件松动，会使车辆的悬挂系统在拐弯时不能正常工作，导致车轮的运动轨迹不稳定，进而产生顿挫。
动力系统问题
- 电机故障
- 电机绕组短路：电机内部绕组出现短路，会导致电机输出功率不稳定，在拐弯时需要电机提供不同扭矩时，就可能出现动力输出中断或不平稳的情况，产生顿挫感。
- 电机轴承损坏：电机轴承损坏会使电机运转时产生异常阻力和振动，影响电机的正常输出，在车辆拐弯时这种影响会更加明显，导致顿挫。
- 电池问题
- 电池电量不足：当电池电量较低时，电池输出的电压和电流可能不稳定，无法为电机提供稳定的动力支持，尤其在拐弯等需要额外动力的情况下，就容易出现顿挫。
- 电池组内部不均衡：电池组中各个电池单体的性能不一致，会导致电池组在放电过程中出现电压、电流不均衡的情况，影响电机的动力输出，使车辆在拐弯时出现顿挫。
电子控制系统问题
- 速度传感器故障：速度传感器用于监测车辆的行驶速度，并将信号传递给电子控制单元（ECU）。如果速度传感器出现故障，传递给ECU的速度信号不准确，ECU就无法正确控制电机的输出功率和扭矩，在拐弯时可能会导致动力输出异常，产生顿挫感。
- 电子控制单元（ECU）故障：ECU是车辆的大脑，负责协调和控制车辆的各个系统。如果ECU出现故障，可能会导致对电机、悬挂等系统的控制失常，在拐弯时无法根据车辆的实际情况进行合理的调节，从而出现顿挫。
- 转向角度传感器故障：该传感器负责检测车辆转向的角度和速度，若其出现故障，会使车辆的电子控制系统无法准确判断车辆的转向状态，进而不能精确地调整动力输出和悬挂系统，导致拐弯时出现顿挫。
其他问题
- 驾驶习惯：如果驾驶员在拐弯时操作不当，如突然加速或减速、急打方向盘等，也会使车辆产生顿挫感。
- 路面状况：如果路面不平整、有坑洼或积水等，车辆在拐弯时也会受到影响，产生顿挫感。