电车并非经常刹车失灵，但有时会出现类似情况，原因主要有以下几方面：
电子控制系统相关
- 系统故障：电车刹车多采用线控技术，刹车踏板产生的是电信号，依靠复杂电子控制系统来分配动能回收和刹车片制动任务。若电子元件损坏、电路短路或断路，如传感器故障无法准确传递刹车信号，或控制器故障不能正确处理和发出指令，会使刹车系统响应迟钝、制动力分配不均甚至完全失效。
- 软件问题：电子控制系统的软件存在漏洞、错误或版本不兼容等，可能在特定工况或操作下被触发，干扰刹车系统正常工作。比如自动驾驶辅助系统与刹车系统联动时，软件对路况或驾驶意图判断失误，可能错误地进行制动或不执行制动。
机械与液压系统相关
- 刹车油问题：刹车油不足、变质或含有水汽、空气，会使制动力下降。刹车油长期未更换，含水量增加，沸点降低，激烈驾驶或频繁刹车时易汽化，产生气阻，导致刹车踏板变软，制动力传递失效。
- 刹车片与刹车盘磨损：频繁使用或长期未更换，刹车片和刹车盘会过度磨损，使摩擦力减小，刹车距离延长。电车重量大、加速快，对刹车片和刹车盘磨损更严重。
- 液压系统泄漏：液压管路、刹车总泵、分泵等部件密封不良，会导致刹车油泄漏，使液压系统压力不足，无法推动刹车片正常工作。
车辆设计与使用相关
- 单踏板模式误操作：电车的单踏板模式下，松开油门时车辆因动能回收会迅速减速，与油车驾驶习惯不同。紧急情况时，驾驶员可能因习惯或紧张误把油门当刹车踩，造成刹车失灵的假象。
- 车辆超载：严重超载使车辆惯性增大，超出刹车系统设计承载能力，导致刹车距离变长，甚至在紧急情况时无法及时刹停。
- 特殊路况与环境：在环氧地坪的地库且地面有水等湿滑路况，或在砂石、冰雪路面，轮胎与地面摩擦力减小，刹车时易打滑，使车辆难以控制，给人刹车失灵的感觉。
- 高温或高负荷工况：电车在赛道或山路等频繁加速、刹车的高负荷工况下，刹车系统产生大量热量，散热不及时会使刹车片、刹车盘热衰减提前，严重时刹车油汽化，导致刹车失灵。