通常情况下，燃油车并不比电车贵，而是电车价格相对较高，主要原因如下：
- 生产成本方面
- 电池成本高：电动车的电池是成本的关键部分。电池的规模化生产和安全设计要求极高，既要保证性能，又要在遭受撞击时保持安全。电池电芯的成本每千瓦时约为1500元，一款主流电动汽车的电池容量一般在40度-60度之间，意味着电池成本就占据了5万-9万元的区间。
- 零部件及平台差异：电动车为适应高电压和电力需求，需重新设计模具、布局零部件，且高压系统对安全性和稳定性的要求更高，推动了整个生产链的成本上升。而燃油车生产工艺成熟，基于现有的生产平台和零部件体系，无需进行大规模的重新设计和调整。
- 技术研发方面
- 研发投入大：电动汽车是新兴技术，在电池技术、电机设计和相关组件集成等方面，需要大量的研发投入来提升性能、续航里程和安全性等。燃油车经过百年发展，技术成熟度高，生产工艺完善，研发成本相对较低。
- 分摊成本高：电动汽车市场尚处于发展阶段，销量相对燃油车较低，导致每辆汽车分摊的研发成本较高。
- 市场因素方面
- 品牌与定位：一些高端电动车品牌为树立高端形象，强调科技感和豪华配置，定价较高。部分消费者对电动车的高端定位有需求，愿意支付更高价格。而燃油车市场竞争激烈，品牌众多，为争夺市场份额，价格相对更具竞争力。
- 保值率认知：目前消费者普遍认为燃油车的保值率高于电动车，这使得二手车市场上燃油车的价格相对稳定，在一定程度上影响了新车价格的制定。消费者在购买新车时，会考虑到未来的二手车价值，对于保值率低的电动车，可能会期望在新车价格上有一定的折扣。