日本没有严格意义上的“挂式电车”，你想问的可能是悬挂式单轨电车。正常情况下，日本的悬挂式单轨电车不会掉下来，但在极端情况下也存在意外风险，以下是具体分析：
- 正常运行有安全保障
- 设计与制造标准高：日本在轨道交通领域有严格的设计和制造标准。悬挂式单轨电车的车辆和轨道系统在设计时，会经过大量的理论计算和模拟测试，确保能够承受正常运行时的各种荷载和应力。比如，对车辆的悬挂装置进行反复的疲劳试验，保证其在规定的使用寿命内不会出现疲劳断裂等问题。
- 安全系统完备：悬挂式单轨电车配备了多种安全系统。例如，具有超速保护装置，当车辆运行速度超过规定值时，系统会自动触发制动装置，使车辆减速或停车；还有防脱轨装置，通过特殊的机械结构和传感器，实时监测车辆与轨道的相对位置，一旦有脱轨的迹象，会立即采取措施进行纠正或制动。
- 维护保养严格：日本的轨道交通运营企业有一套严格的维护保养制度。会定期对车辆和轨道进行全面检查和维护，包括对悬挂部件的磨损情况进行检测，及时更换磨损严重的部件；对轨道的平整度、垂直度等参数进行测量和调整，确保轨道状态良好。
- 特殊情况存在风险
- 自然灾害：日本是一个地震、台风等自然灾害频发的国家。在遭遇强烈地震时，地面可能会出现较大的位移和变形，导致轨道扭曲、变形，使悬挂式电车的运行轨迹发生改变，增加脱轨掉落的风险。如2011年“3?11”大地震中，部分地区的轨道交通设施就受到了严重破坏。台风可能会刮倒沿线的树木、广告牌等物体，砸向轨道或车辆，影响车辆的正常运行，甚至导致车辆掉落。
- 设备故障：尽管有严格的维护保养，但设备故障仍难以完全避免。如悬挂装置的关键部件突然断裂、电气系统故障导致制动失灵等，都可能使车辆失去控制，出现掉落的危险。比如2020年6月12日，一辆京成线电车在东京都青砥站内脱轨，电车上的受电弓发生脱落。
- 人为失误：包括驾驶员操作失误、维修人员检修不到位等。驾驶员在驾驶过程中，如果违反操作规程，如超速行驶、错误操作制动装置等，可能引发事故。维修人员如果在检修时疏忽大意，没有及时发现和排除安全隐患，也会给车辆运行带来风险。