一般来说，认为电车没有油车稳可能存在一些误解，在大多数情况下，电车和油车的稳定性并没有绝对的差异，但在某些特定场景或条件下，可能会给人电车没油车稳的感觉，主要有以下一些原因：
动力特性
- 扭矩输出：电车的动力输出通常比油车更直接，电动机可以在瞬间输出最大扭矩，起步和加速时可能会给人一种比较突兀的感觉。相比之下，油车的发动机需要通过转速提升来逐步输出扭矩，动力输出相对线性，加速过程可能会让人感觉更平稳。
- 能量回收：电车普遍具有能量回收系统，当松开加速踏板时，电机切换到发电模式，对车辆产生制动效果。这种能量回收力度的变化如果不适应，会让驾乘人员感觉车辆的减速过程不够平稳，而油车没有这种明显的能量回收制动效应，减速过程主要依赖传统刹车系统，相对较为习惯和自然。
底盘调校
- 传统积累：油车发展时间较长，很多汽车厂商在油车底盘调校方面拥有丰富的经验和成熟的技术，能够更好地兼顾舒适性和操控稳定性。一些电车品牌可能在底盘调校上还处于摸索和完善阶段，尚未达到与传统油车同样的水平。
- 电池布局影响：电车的电池组通常安装在底盘下方，虽然这在一定程度上可以降低车辆重心，有利于稳定性，但也可能会改变车辆的重量分布和悬挂系统的受力情况。如果底盘调校不当，可能会导致车辆在过弯、颠簸路面等情况下的表现不如油车稳定。
轮胎配置
- 成本因素：部分中低端电车为了控制成本，可能会在轮胎配置上有所妥协，采用抓地力和操控性能相对一般的轮胎，这会影响车辆在湿滑路面、高速行驶等情况下的稳定性。而一些同价位的油车可能在轮胎选择上更注重综合性能。
- 特殊需求：电车由于扭矩较大，理论上需要更宽、抓地力更强的轮胎来匹配动力输出，但这样可能会增加能耗和成本。因此，一些电车在轮胎选型上需要在动力、能耗和成本之间进行平衡，可能无法做到像高性能油车那样配备顶级的轮胎来确保最佳稳定性。
电子系统匹配
- 系统复杂度：电车的电子系统比油车更为复杂，除了传统的车辆控制系统外，还包括电池管理系统、电机控制系统等。这些系统之间的协同工作如果不够完善，可能会在某些情况下影响车辆的稳定性，例如在快速加速或减速时，系统之间的响应延迟或不协调可能导致车辆出现短暂的不稳定。
- 软件优化：电车的软件更新相对频繁，新的软件版本可能会对车辆的动力输出、悬挂调校等方面进行调整。如果软件优化不到位，可能会出现一些不稳定的情况。而油车的电子系统相对简单，软件更新频率较低，稳定性可能更容易得到保证。
随着技术的不断发展和进步，现代电车在稳定性方面已经有了很大的提升，与油车之间的差距也在逐渐缩小。而且，不同品牌和型号的电车和油车在稳定性上也存在很大差异，不能一概而论地认为电车就没有油车稳。