纯电车是有热风的，以下是其原理及相关说明：
纯电车有热风的原因及实现方式
- PTC加热技术：大多数纯电车采用正温度系数热敏电阻（PTC）加热器来产生热风。PTC加热器的电阻值会随着温度升高而增大，当电流通过PTC元件时，其电阻发热，进而将电能转化为热能，加热流经的空气，然后通过空调系统的风道将热空气输送到车内各个部位，实现车内升温。这种加热方式的优点是结构简单、成本较低、加热速度较快，且可以通过控制电流大小来精确调节加热功率，从而实现对车内温度的精确控制。
- 热泵技术：部分高端纯电车会采用热泵技术来制热。热泵的工作原理类似于空调的逆循环，它可以从车外环境中吸收热量，然后将这些热量传递到车内，实现车内的加热。在寒冷天气下，热泵系统还可以通过反转循环，从车内吸收热量并排放到车外，实现制冷功能。热泵技术的优点是能效比高，能够在一定程度上提高纯电车的续航里程，但缺点是在极寒天气下，其制热效果可能会受到一定影响，因为此时车外环境温度过低，可供吸收的热量有限。
误解纯电车没有热风的可能原因
- 早期技术限制：在纯电车发展的早期阶段，由于技术不够成熟，一些车辆的制热效果可能不太理想，或者制热系统存在一些问题，给用户留下了纯电车没有热风的印象。
- 续航焦虑关联：纯电车的续航里程在低温环境下本身就会受到一定影响，而开启热风会消耗较多电能，进一步缩短续航里程，这使得一些用户为了节省电量而尽量不使用热风，从而给人一种纯电车没有热风的错觉。