新电车是否有必要每次充满，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
电池类型及特性
- 磷酸铁锂：这类电池没有记忆效应，理论上不需要每次都充满。但如果长期不充满，可能会导致电池的化学活性略有降低，影响电池的使用寿命和续航表现。一般建议在日常使用中，可以根据实际需求充电，偶尔将其充满，比如每2-3次充电进行一次满充，以激活电池内部的化学物质，保持电池的性能。
- 三元锂：相对来说比较“娇贵”，虽然也没有绝对的记忆效应，但过度充电和过度放电都会对其造成一定的损害。如果每次都充满，可能会使电池处于过充的边缘状态，长期下来会加速电池老化，减少电池的循环使用寿命。日常充电保持在80%左右是比较理想的状态，能有效延长电池寿命，但也需要每隔一段时间进行一次满充校准，比如一个月左右进行一次。
使用场景及需求
- 日常通勤：如果只是用于日常短距离通勤，每天的行驶里程不高，且有方便的充电条件，那么没必要每次都充满。可以根据每天的耗电量，在电量剩余30%-50%左右时进行充电，充到80%左右就可以满足第二天的使用需求，这样能减少电池的充电次数，降低电池老化的速度。
- 长途出行：在长途出行前，为了确保足够的续航里程，是有必要将电车充满的。但在充电过程中，也可以关注一下电池的充电状态和温度等情况，避免在高温等恶劣环境下过度充电。
厂家建议
不同品牌和型号的电车，厂家对于充电的建议可能会有所不同。一些厂家可能会在用户手册中明确说明，新电车在磨合期内或者日常使用中，应该如何充电才能达到最佳的使用效果和电池寿命。例如，特斯拉建议日常充电可充到90%，但在需要长途行驶时可以充到100%；比亚迪对于磷酸铁锂电池的车型，也会建议定期进行满充维护等。
新电车没有绝对的必须每次充满或不能每次充满的规定，需要根据电池类型、使用场景以及厂家建议等综合考虑，合理安排充电策略，以达到既满足使用需求又能延长电池寿命的目的。