2027年的电车在技术、设计、性能、智能配置等方面都将有显著的发展和变化，以下是一些可能的趋势：
电池技术与续航
- 固态电池逐渐普及：比亚迪计划2027年启动60Ah全固态电池示范装车，宁德时代也计划在2027年小批量生产三元体系固态电池，能量密度突破500Wh/kg。固态电池的应用将使电车续航里程大幅提升，比亚迪固态电池包能量密度280Wh/kg，整车续航超1000km，宁德时代方案支持9分钟快充80%。
- 充电效率显著提高：除了固态电池带来的快充优势，充电桩技术也会不断进步，800V高压快充系统将更为普及，充电速度比现在快4-6倍，或许能实现“充电10分钟，续航1200公里”的目标，大大缩短充电等待时间。
智能驾驶与科技配置
- 自动驾驶能力提升：2027年可能初步实现全无人驾驶，汽车的自动驾驶级别将普遍提升，更多车型将具备L2++及以上级别的自动驾驶功能，如奔驰全新E级纯电版将配备新一代ADAS，支持L2++级别的自动驾驶功能以及L3级别的高速公路驾驶能力。
- 智能互联更加完善：车辆将与智能手机、智能家居等设备实现更深度的互联，车内智能系统更加智能和人性化，具备更强的语音识别、手势控制等功能，可实现对车辆各项功能的便捷操作。
外观设计与车身结构
- 回归经典与创新融合：部分品牌会在电动化进程中回归经典设计语言，如奔驰全新一代E级纯电版摒弃了EQ系列命名规则和现款EQE的流线型风格，采用燃油版E级的硬朗线条与标志性元素。
- 轻量化与空气动力学优化：为了提高续航里程和性能，车身将更多地采用轻量化材料，如铝合金、碳纤维等。同时，车辆的外观设计会更加注重空气动力学性能，车身线条更加流畅，风阻系数进一步降低，如保时捷卡宴轿跑版纯电车型车身线条流畅，整体极具空气动力学原理。
动力性能
- 动力输出更强劲：电机技术的进步将使电车的动力性能得到进一步提升，加速性能更快，扭矩更大。如保时捷卡宴轿跑版纯电车型将采用双电机、三电机形式驱动，最大输出功率约为746千瓦，超过1000马力。
- 动力选择多样化：除了常见的单电机后驱、双电机四驱版本，还可能会出现更多特殊的动力配置，以满足不同消费者的需求，如奔驰全新E级纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱版本，动力选择灵活。
成本与市场
- 生产成本降低：随着电池技术的成熟和规模化生产，以及车企生产运营方式的革新，下一代纯电动汽车的平均生产成本将低于同级别的燃油汽车，主流车型价格下探，10万元级车型也可能搭载固态电池等先进技术。
- 市场竞争加剧：Gartner公司预测到2027年，15%的电动汽车公司将被收购或破产，市场将进入一个拥有最佳产品和服务的企业将一枝独秀的新阶段。