电车不存在省油的说法，应该是对比油车是否更省电或更省钱，一般情况下，电车整体的能耗成本是低于油车的，但不能简单说电车就一定比油车在所有场景下都更具能耗优势，以下从不同行驶场景进行分析：
- 城市道路
- 电车：城市中交通信号灯多，车辆启停频繁，电车的动能回收系统可在刹车、减速时回收能量为电池充电，能有效提高能源利用率。主流纯电动车百公里耗电量在15度左右，若家用充电电价0.5元/度，每公里电费仅0.075元。
- 油车：城市拥堵路况下，油车发动机需频繁从低效状态切换到高效状态，且怠速时也会消耗燃油。一般小型油车百公里油耗7-8升，每公里油费0.56元左右；中型及以上油车油耗更高，每公里油费通常超0.6元。
- 高速公路
- 电车：高速行驶时，电车车速快，空气阻力增大，电池需提供更多电力克服阻力，且动能回收机会减少，电耗会增加。部分电车高速电耗比城市道路高10%-20%。不过，一些搭载800V高压平台等先进技术的电车，高速电耗表现较好。
- 油车：油车发动机在高速能保持在经济转速区间，热效率高，相比城市路况更省油。如小型油车高速百公里油耗5-6升，每公里油费0.4元左右。
- 特殊情况
- 电车：在冬季低温环境下，电池活性下降，电车电耗会大幅增加，续航可能打6-7折甚至更低。若使用公共充电桩，不同时段、地区电价差异大，高峰时段电价可能超2元/度，会增加使用成本。
- 油车：在高温天气开空调制冷对油耗影响相对较小，极寒天气可能会使发动机油耗略有增加，但通常不会像电车那样续航大幅下降。