电车挂完挡就会走，主要是由其动力系统和控制系统的工作原理决定的，以下是具体介绍：
动力系统
- 电机特性：电车使用的电机通常具有良好的扭矩特性，特别是在低转速时就能输出较大的扭矩。当挡位挂入后，电机就会根据控制系统传来的信号开始工作，将电能转化为机械能，为车辆提供动力，驱动车轮旋转使车辆前进或后退。
- 传动装置：电车的传动装置相对简单，一般由电机通过减速器和差速器等装置直接与车轮相连。当电机运转时，其输出的动力通过这些传动部件直接传递到车轮，带动车轮转动，从而使车辆移动。不像传统燃油车有复杂的机械换挡机构和液力变矩器等装置，电车的动力传递路径更直接，所以挂挡后能快速响应并使车辆行驶。
控制系统
- 挡位信号传递：当驾驶员操作换挡机构挂挡时，换挡装置会将挡位信号通过电子线路或机械连接传递给车辆的电子控制单元（ECU）。ECU是电车的控制核心，它接收到挡位信号后，会根据当前车辆的状态（如电池电量、车速、电机温度等）以及驾驶员的操作意图，来控制电机的工作状态。
- 能量管理系统：电车的能量管理系统会根据挡位信号和其他相关信息，对电池输出的电能进行精确控制。例如在前进挡时，能量管理系统会调整电池向电机输出合适的电流和电压，使电机以相应的转速和扭矩运转，以实现车辆的平稳起步和行驶。在倒车挡时，则会改变电机的电流方向，使电机反转，从而实现车辆的倒车。
此外，为了确保安全和驾驶性能，现代电车的控制系统还会集成各种安全机制和驾驶辅助功能，这些系统也会协同工作，确保在挂挡后车辆能够按照驾驶员的意愿安全、稳定地行驶。