以下几款电车在驾驶感受上比较像油车：
- 现代IONIQ5N
- 模拟换挡体验：在Ne-shift模式下，能模拟燃油车的自然扭矩中断、重新接合和转速匹配降档，甚至降挡模拟爆转的感觉也与燃油车极为相似，座椅还会传递顿挫时的轻微晃动感。
- 操控氛围与底盘质感：有前宝马M团队调校的基础，无论是操控氛围的营造还是底盘质感，都很像驾驶宝马M3。
- 价格：38.88万元起。
- 本田e:NP1极湃1
- 动力输出：通过模拟形式场景，匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，提速快但无蹿动感，松开油门后，车辆会以自然速率行驶，基本无拖拽感。
- 转向手感：方向盘反馈力度适中，低速轻盈、转向迅速，时速超过30公里后，方向盘力度会加重，高速驾驶时较为舒服。
- 底盘调校：悬挂调校偏硬，过弯、激烈驾驶时对车体的支撑性足，经过减速带和颠簸路段时，车内冲击感小且干脆利落。
- 价格：17.50-21.80万元。
- 莲花EMEYA繁花
- 声浪与电门配合：“电门”开度和模拟声浪配合默契，能给驾驶者带来类似油车的驾驶氛围。
- 转向精准：转向手感并非一味追求轻盈，在Tour舒适模式下也有精准的指向。
- 底盘硬朗有质感：采用双腔空气悬架+CDC电子阻尼，过弯时侧向支撑足，在满足操控感的同时带来更多舒适，与车内的隔绝感强。
- 价格：52.80-136.80万元。
- 蔚来EC6
- 行驶质感：底盘调校柔软，开起来稳稳的，不会像一些电车那样给乘客带来晕车感，在高速上开到120km/h也没有飘的感觉，很稳也很柔。
- 动力输出：加速、刹车都很丝滑，动力响应线性，没有明显的突兀感，给人的驾驶感受比较接近油车的平稳输出。
- 价格：35.80-41.60万元。