现在电车是可以开去拉萨的，越来越多的人驾驶电车成功抵达拉萨，且有不同路线可供选择，以下是具体介绍：
实际案例
- 蔚来ES6：有车主驾驶蔚来ES6从滇藏线出发，历时18天，行驶2248公里到达拉萨。在5月份进藏时（西藏气温0度-20度左右），2个人，车是蔚来ES6100度电池，续航625公里，从德钦到拉萨平均的续航折扣达到96%，平均百公里电耗在16.5。
- 宝骏悦也：有车主开着续航303公里的宝骏悦也从湖北恩施出发，以拉萨布达拉宫为终点站，走沪渝高速，经重庆、四川，沿318国道到达拉萨，途中觉巴山那一带虽有炮弹坑，但也顺利通过，318国道的充电桩根据导航很容易找到。
- 零跑C01：有车主驾驶零跑C01525舒享版从徐州出发，单人自驾4000公里，历时25天到达西藏，大约2天充一次电，经历了高温、大雪、惊险盘山路等恶劣的天气和路况，也成功完成了旅程。
- 特斯拉ModelY：有车主开着特斯拉ModelY走川藏318进，看珠峰后，滇藏214出，全程0拖车0救援，并且分享了详细的充电攻略，包括在康定、雅江、理塘等地的充电点。
线路分析
- 川藏线：318国道作为热门进藏路线，沿线的充电设施日益完善。除了国家电网等常规充电桩外，蔚来等车企也在积极布局换电站。如蔚来计划在318川藏线沿途的新都桥、理塘、巴塘等多地新建换电站，平均站点间距223公里。
- 滇藏线：从云南出发经滇藏线进藏，沿线的大理、香格里拉等城市以及一些主要的旅游城镇也都配备了充电桩，能够满足电车的基本充电需求。
- 青藏线：从格尔木开始最远400多公里可以充电，一路都有充电设施覆盖。
注意事项
- 续航与充电：西藏地区整体充电电价在2-3元/度间浮动，相对较高。虽然沿途有充电桩，但充电桩之间的距离可能较远，需提前规划好充电行程，了解充电桩的位置和使用情况。同时，不同季节、路况和驾驶习惯对电车续航影响较大，冬季低温可能会使电池续航缩短。
- 路况：部分路段如觉巴山、怒江72拐等存在非铺装路面、炮弹坑等复杂路况，对车辆的底盘和通过性有一定要求，驾驶时需小心谨慎。
- 其他：高海拔地区天气多变，可能会遇到大雪、暴雨等恶劣天气，要提前了解天气预报和路况信息，做好应对准备。同时，建议准备好防滑链、氧气等必要物品。