铅酸电车是否实用需根据具体需求和使用场景来判断，不能简单地认为不实用或实用，以下是其在不同方面的表现：
实用方面
- 价格优势：铅酸电车的电池成本较低，使得整车价格相对便宜。例如，相同配置的电动自行车，铅酸电池款可能比锂电池款便宜500-1000元甚至更多。
- 安全性高：铅酸电池化学性质相对稳定，在过充、短路、高温、挤压等情况下，不易起火爆炸。据北京市消防救援局数据，2024年5月20日以来，电动车起火事故中，铅酸电池导致的火灾仅占18%。
- 稳定性好：技术成熟，经过长时间的发展和应用，性能稳定可靠，输出电压平稳，充放电过程中不易出现故障，对环境的适应性也较高。
- 回收价值高：铅酸电池可回收性强，回收网络比较完善。被回收的电池可拆解，重新制作后继续使用，一定程度上能降低使用成本。
- 低温性能好：在低温环境下，铅酸电池的性能虽会有所下降，但相比一些锂电池，仍能保持一定的放电能力，能满足低温环境下的基本使用需求。
不实用方面
- 续航较短：能量密度低，通常为锂离子电池的1/4-1/5，在相同电池容量下，铅酸电车续航里程相对较短，一般在30-60公里左右。
- 重量较大：铅酸电池本身较重，如常见的48V20Ah的铅酸电池组重量可达17-20公斤，会增加车辆整体重量，影响车辆操控性和骑行的便捷性。
- 使用寿命有限：完全充放电次数只有350次左右，一般使用寿命在3-5年，如果使用和维护不当，寿命可能更短。
- 充电效率低：充电过程中容易产生气体，导致充电效率降低，且自放电率较高，长时间不使用时电量会迅速流失。
- 体积较大：体积相对较大，对于车辆的空间布局要求较高，在一些小型车辆或对空间要求较高的场景中，可能不太方便。